Die opknappingsontwerp van die keramiekvesel vir termiese isolasie van die isolasiebokse in die warm afleweringsmotors van staalblokke (plaat (staalblok))
Bekendstelling van isolasiebakke in blikke (plaat (staalblok)) warm afleweringsvoertuie:
As gevolg van die omslagtige produksieproses van metallurgiese ondernemings, beperk die vervoer van plate (staalblokke) tussen plaat (staalblok) smelt- en rolvormingsprosesse grootliks produksiekoste. Om die energieverbruik in 'n groter mate te verminder en die doelwit te bereik om produksiekoste te verminder, gebruik die meeste metallurgiese produksieondernemings voertuie vir plaataflewering (staalblok) (ook bekend as plaat of staal-rooi-warm aflewering). Onder sulke omstandighede het die hittebehoud van die transportkas 'n baie belangrike aangeleentheid geword.
Die prosesvereistes vir die voeringstruktuur van die algemene isolasieboks vir motorvervoer sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in: eerstens moet langtermyn werk onder die hoë temperatuur van 1000 ℃, goeie isolasieprestasie en uitstekende termiese skokweerstand verseker word; tweedens moet die op- en aflaai van warm blaaie (staalblokke) gehys word, wat trillings, impak, stampe kan weerstaan; en laastens moet die isolasiebakke 'n ligte struktuur, 'n lang lewensduur en 'n lae koste hê.
Nadele van tradisionele voering van ligte baksteen: ligte stene het 'n swak termiese skokweerstand en is geneig om te beskadig tydens langtermyn trillings, impakte en stampe.
Die ontwikkeling en verbetering van keramiekveseltegnologie bied 'n betroubare basis vir die ontwerp van motorisolasiebakke. CCEWOOL keramiekvesel is lig, buigsaam, bestand teen hoë temperature en termiese moegheid, en kan vibrasie absorbeer. Solank die ontwerp van die struktuur redelik is, kan die boukwaliteit verkry word en kan die bogenoemde prosesvereistes volledig nagekom word. Daarom is die gebruik van CCEWOOL keramiekvesel as die voeringstruktuur van die isolasiekaste die beste keuse vir hierdie tipe isolasiebakke.
Inleiding tot die volledige veselvoeringstruktuur van plaat (staalblok) motor-isolasiebakke vir warm aflewerings
Die spesifikasies van die isolasiebakke is hoofsaaklik 40 ton en 15 ton, en die struktuur van die isolasiekas vir 'n sleepwa van 40 ton is 6000 mm lank, 3248 mm breed en 2000 mm hoog. Die onderkant van die boksvoeringstruktuur is voering van CCEFIRE kleibaksteen, met CCEWOOL standaard keramiekveselmodules wat in volgorde langs die vourigting op die mure en die boonste omslag gerangskik is. Vergoedingsstawe word tussen elke ry bygevoeg om te kompenseer vir die lineêre inkrimping van modules onder hoë temperature. Die module -ankerstruktuur is in die vorm van spykerankering.
Toepassingseffekte
Die proeflopie van hierdie struktuur toon aan dat die afvormingstemperatuur van die staalstaaf 900-950 ℃ is, die temperatuur van die staalblok na laai ongeveer 850 ℃ en die temperatuur van die staalblok na aflaai 700-800 ℃. Tussen die ontgooi van die staalblok en die aflewering by die smeedwerkswinkel is 3 kilometer, en die warm aflewering duur ongeveer 1,5-2 uur, waartydens 0,5-0,7 uur laai, 0,5-0,7 uur onderweg en 0,5-0,7 uur vir aflaai . Die omgewingstemperatuur is 14 ℃, die temperatuur in die boks is ongeveer 800 ℃, en die oppervlaktemperatuur van die boonste deksel is 20 ℃, so die hitte -bewaringseffek is goed.
1. Die isolasievoertuig is mobiel, buigsaam, effektief in isolasie en is wyd aanpasbaar, dus dit is baie bevorderlik en word gebruik in die geval van ongemaklike spoorwegvervoer.
2. Die volvesel-termiese isolasie-boks en die warm warm staalblok (plaat (staalblok)) is suksesvol vanweë die kompakte struktuur, ligte gewig, goeie termiese isolasieprestasie en beduidende energiebesparende effekte.
3. Om die kwaliteit van keramiekveselprodukte te verseker, is dit belangrik vir die boukwaliteit, en die voeringstruktuur moet kompak en dig wees tydens die konstruksie.
Kortom, die rooiwarm aflewering van staalblokke (plate (staalblokke)) deur die motorisolasieboks is 'n effektiewe en belangrike manier om energie te bespaar.
Plaas tyd: Mei-10-2021
