La ceramika fibro termika izolado renovigo de la izolaj skatoloj en ŝtalaj ingotoj '(slabo (ŝtala ingoto)) varma livera aŭtomobilo
Enkonduko de izolaj skatoloj en ingotoj '(slabo (ŝtala ingoto)) Varma livera aŭtomobilo:
Pro la aĉa produktada procezo de metalurgiaj entreprenoj, la transportado de slaboj (ŝtalaj ingotoj) inter slabo (ŝtala ingoto) fandi kaj ruliĝantajn formadajn procezojn plejparte limigas produktokostojn. Por malpliigi energian konsumon en pli granda mezuro kaj atingi la celon redukti produktokostojn, plej multaj metalurgiaj produktadaj entreprenoj uzas varman liveradon de slabo (ŝtala ingoto) (ankaŭ nomataj veturiloj de slabo aŭ ŝtala ingot-ruĝa varmo). Sub tiaj kondiĉoj, la varmo -konservado de la transporta skatolo fariĝis tre grava afero.
La procezaj postuloj por la tegaĵa strukturo de la ĝenerala aŭtomobila transporta izolado-skatolo inkluzivas plejparte la jenajn aspektojn: unue, longtempa laboro sub la alta temperaturo de 1000 ℃, bona izolado, kaj bonega termika ŝoko-rezisto devas esti certigita; Due, la ŝarĝo kaj malŝarĝo de varmaj slaboj (ŝtalaj ingotoj) ŝvebado devas esti oportunaj, kiuj povas rezisti vibrojn, efikojn, fuŝojn; Kaj laste, la izolaj skatoloj devas havi luman strukturon, longan servan vivon kaj malaltan koston.
Malavantaĝoj de tradicia malpeza brika tegaĵo: Malpezaj brikoj havas malbonan termikan ŝokan reziston, kaj estas inklinaj al krevado de damaĝo dum longtempaj vibroj, efikoj kaj fuŝoj.
La disvolviĝo kaj plibonigo de ceramika fibra teknologio provizas fidindan bazon por la dezajno de aŭtomobilaj izolaj skatoloj. Ccewool -ceramika fibro estas malpeza, fleksebla, imuna al altaj temperaturoj kaj termika laceco, kaj povas sorbi vibron. Tiel longe kiel la strukturo -dezajno estas akceptebla, la konstrua kvalito povas esti akirita, kaj la supraj procezaj postuloj povas esti plene plenumitaj. Tial la uzo de CCEWOOL -ceramika fibro kiel la tegaĵstrukturo de la izolaj skatoloj estas la plej bona elekto por ĉi tiu tipo de izolaj skatoloj.
Enkonduko al la plen-fibra tegaĵo de slabo (ŝtala ingoto) varma livera aŭtomobila izolaj skatoloj
La specifaĵoj de la izolaj skatoloj estas ĉefe 40 tunoj kaj 15 tunoj, kaj la strukturo de la izolita skatolo por 40-tuna antaŭfilmo estas 6000 mm longa, 3248 mm larĝa, kaj 2000 mm alta. La fundo de la skatola tegaĵo estas CCEFIRE -argila brik -tegaĵo, kun CCEWOOL -normaj ceramikaj fibraj moduloj, kiuj estas aranĝitaj sinsekve laŭ la faldebla direkto sur la muroj kaj la supra kovrilo. Kompensaj stangoj estas aldonitaj inter ĉiu vico por kompensi la linean ŝrumpadon de moduloj sub altaj temperaturoj. La modulo -ankranta strukturo estas en formo de najlo -ankrado.
Aplikaj efikoj
La testo-kuro de ĉi tiu strukturo montras, ke la demolda temperaturo de la ŝtala ingoto estas 900-950 ℃, la temperaturo de la ŝtala ingoto post ŝarĝo estas ĉirkaŭ 850 ℃, kaj la temperaturo de la ŝtala ingoto post malŝarĝo estas 700-800 ℃. Inter demoldado de la ŝtala ingoto kaj la liverado al la forĝista ateliero estas 3 kilometroj, kaj la varma liverado daŭras ĉirkaŭ 1,5-2 horojn, dum kiuj 0,5-0,7 horoj por ŝarĝo, 0,5-0,7 horoj survoje kaj 0,5-0,7 horoj por malŝarĝo. La ĉirkaŭa temperaturo estas 14 ℃, la temperaturo en la skatolo estas ĉirkaŭ 800 ℃, kaj la surfaca temperaturo de la supra kovrilo estas 20 ℃, do la varmo -konservado -efiko estas bona.
1. La izola veturilo estas movebla, fleksebla, efika en izolado kaj vaste adaptebla, do ĝi tre indas promocion kaj uzata kaze de maloportuna fervoja transportado.
2. La plenaj fibraj termikaj izolaj skatoloj kaj ruĝ-varma livera ŝtalo Ingot (slabo (ŝtala ingoto)) sukcesas pro ĝia kompakta strukturo, malpeza pezo, bona termika izolado, kaj signifaj energiaj ŝparaj efikoj.
3. Por certigi la kvaliton de ceramikaj fibraj produktoj gravas por konstrua kvalito, kaj la tegaĵo devas esti kompakta kaj densa dum konstruado.
Unuvorte, la ruĝ-varma liverado de ŝtalaj ingotoj (slaboj (ŝtalaj ingotoj)) de la aŭtomobila izolita skatolo estas efika kaj grava maniero por ŝpari energion.
Afiŝotempo: majo-10-2021
