La ceramika fibro termoizolanta renoviga projektado de la izolaj skatoloj en varmaj liveraj aŭtomobiloj de ŝtalaj ingoj (slabo (ŝtala ingoto))
Enkonduko de izolaj skatoloj en varmaj liveraj aŭtomobiloj de orbrikoj (slabo (ŝtala ingoto)):
Pro la maloportuna produktada procezo de metalurgiaj entreprenoj, la transportado de slaboj (ŝtalaj ingotoj) inter slabaj (ŝtalaj ingotoj) elfandaj kaj ruliĝantaj formadaj procezoj plejparte limigas produktokostojn. Por malpliigi energikonsumon laŭ pli granda mezuro kaj atingi la celon redukti produktokostojn, plej multaj metalurgiaj produktentreprenoj uzas veturilojn per slabaj (ŝtalaj ingotoj) (ankaŭ konataj kiel slabaj aŭ ŝtalaj ingotoj). En tiaj kondiĉoj, la varma konservado de la transporta skatolo fariĝis tre grava afero.
La procezaj postuloj por la tega strukturo de la ĝenerala aŭtomobila izola izola skatolo ĉefe inkluzivas jenajn aspektojn: unue, longtempa laboro sub alta temperaturo de 1000 ℃, bona izolaĵa agado kaj bonega termika ŝoka rezisto devas esti certigitaj; due, la ŝarĝo kaj malŝarĝo de varmaj slaboj (ŝtalaj ingotoj) levado devas esti oportuna, kiu povas elteni vibrojn, trafojn, tuberojn; kaj laste la izolaj skatoloj devas havi malpezan strukturon, longan vivdaŭron kaj malmultekostan.
Malavantaĝoj de tradicia malpeza brika tegaĵo: malpezaj brikoj havas malbonan termikan ŝokan reziston, kaj emas eksplodi damaĝojn dum longtempaj vibroj, trafoj kaj tuberoj.
La disvolviĝo kaj plibonigo de ceramika fibra teknologio provizas fidindan bazon por la projektado de aŭtomobilaj izolaj skatoloj. Ceramika fibro CCEWOOL estas malpeza, fleksebla, imuna al altaj temperaturoj kaj termika laciĝo, kaj povas sorbi vibrojn. Tiel longe kiel la struktura projektado estas racia, la konstrua kvalito povas esti akirita, kaj la supraj procezaj postuloj povas plene plenumi. Tial, la uzo de ceramika fibro CCEWOOL kiel tega strukturo de la izolaj skatoloj estas la plej bona elekto por ĉi tiu tipo de izolaj skatoloj.
Enkonduko al la plenfibra tega strukturo de slabaj (ŝtalaj ingotoj) varmaj liveraj aŭtomobilaj izolaj skatoloj
La specifoj de la izolaj skatoloj estas ĉefe 40 tunoj kaj 15 tunoj, kaj la strukturo de la izola skatolo por 40-tunaj antaŭfilmoj estas 6000 mm longa, 3248 mm larĝa kaj 2000 mm alta. La fundo de la kesta tega strukturo estas CCEFIRE-argila brika tegaĵo, kun CCEWOOL-normaj ceramikaj fibromoduloj, kiuj estas aranĝitaj sinsekve laŭ la faldebla direkto sur la muroj kaj la supra kovrilo. Kompensobrikoj estas aldonitaj inter ĉiu vico por kompensi la linian ŝrumpadon de moduloj sub altaj temperaturoj. La modula ankra strukturo estas en la formo de najla ankrado.
Aplikaj efikoj
La provado de ĉi tiu strukturo montras, ke la malmolda temperaturo de la ŝtala ingoto estas 900-950 ℃, la temperaturo de la ŝtala ingoto post ŝarĝo estas ĉirkaŭ 850 ℃, kaj la temperaturo de la ŝtala ingoto post malŝarĝo estas 700-800 ℃. Inter malmoldado de la ŝtala ingoto kaj liverado al la forĝista laborejo estas 3 kilometroj, kaj la varma liverado daŭras ĉirkaŭ 1,5-2 horojn, dum kiuj 0,5-0,7 horoj por ŝarĝo, 0,5-0,7 horoj survoje kaj 0,5-0,7 horoj por malŝarĝo . La ĉirkaŭa temperaturo estas 14 ℃, la temperaturo ene de la skatolo estas ĉirkaŭ 800 ℃, kaj la surfaca temperaturo de la supra kovrilo estas 20 ℃, do la varma konservada efiko estas bona.
1. La izola veturilo estas movebla, fleksebla, efika en izolaĵo, kaj vaste adaptebla, do ĝi tre indas esti reklamata kaj uzata en la kazo de maloportuna fervoja transporto.
2. La plenfibra termizola skatolo kaj ruĝa varma livera ŝtala ingoto (slabo (ŝtala ingoto)) sukcesas pro ĝia kompakta strukturo, malpeza, bona termika izolado, kaj signifaj energiŝparaj efikoj.
3. Por certigi la kvaliton de produktoj de ceramika fibro gravas por konstrua kvalito, kaj la tega strukturo devas esti kompakta kaj densa dum konstruado.
Resume, la arda liverado de ŝtalaj ingotoj (slaboj (ŝtalaj ingotoj)) per la aŭta izola skatolo estas efika kaj grava maniero ŝpari energion.
Afiŝotempo: majo-10-2021
