طرح نوسازی عایق حرارتی الیاف سرامیکی جعبه های عایق در شمش های فولادی (اسلب (شمش فولادی)) اتومبیل های تحویل گرم
معرفی جعبه های عایق در اتومبیل های تحویل گرم شمش (اسلب (شمش فولادی)):
با توجه به فرایند تولید دست و پاگیر شرکتهای متالورژی ، حمل و نقل اسلب (شمش فولاد) بین فرآیندهای ذوب و نورد ورق (شمش فولاد) هزینه های تولید را تا حد زیادی محدود می کند. به منظور کاهش بیشتر مصرف انرژی و دستیابی به هدف کاهش هزینه های تولید ، اکثر شرکتهای تولیدی متالورژی از وسایل نقلیه تحویل گرم اسلب (شمش فولادی) (همچنین به عنوان تحویل گرم داغ شمش یا اسلب معروف هستند) استفاده می کنند. در چنین شرایطی ، حفظ حرارت جعبه حمل و نقل به یک موضوع بسیار مهم تبدیل شده است.
الزامات فرآیند برای ساختار آستری جعبه عایق حمل و نقل عمومی خودرو عمدتا شامل جنبه های زیر است: اول ، کار طولانی مدت در دمای بالای 1000 ℃ ، عملکرد عایق خوب و مقاومت عالی در برابر شوک حرارتی باید تضمین شود. ثانیاً ، بارگیری و تخلیه اسلب داغ (شمش فولادی) باید آسان باشد ، که می تواند ارتعاشات ، ضربه ها ، ضربه ها را تحمل کند. و در نهایت ، جعبه های عایق باید دارای ساختار سبک ، عمر طولانی و هزینه کم باشند.
معایب روکش آجری سبک: آجرهای سبک دارای مقاومت حرارتی ضعیفی هستند و در هنگام ارتعاشات ، ضربه ها و ضربه های طولانی مدت مستعد آسیب هستند.
توسعه و بهبود فناوری الیاف سرامیک مبنای قابل اعتمادی برای طراحی جعبه های عایق خودرو فراهم می کند. الیاف سرامیکی CCEWOOL سبک ، انعطاف پذیر ، مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و خستگی حرارتی است و می تواند ارتعاش را جذب کند. تا زمانی که طراحی سازه منطقی باشد ، می توان کیفیت ساخت را بدست آورد و الزامات فرآیند فوق را به طور کامل برآورده کرد. بنابراین ، استفاده از الیاف سرامیکی CCEWOOL به عنوان ساختار روکش جعبه های عایق بهترین انتخاب برای این نوع جعبه های عایق است.
مقدمه ای بر ساختار روکش فولادی جعبه های عایق حرارتی اسلب (شمش فولادی)
مشخصات جعبه های عایق عمدتا 40 تن و 15 تن است و ساختار جعبه عایق تریلر 40 تنی 6000 میلی متر طول ، 3248 میلی متر عرض و 2000 میلی متر ارتفاع دارد. پایین سازه آستری جعبه روکش آجر سفالی CCEFIRE ، با ماژول های الیاف سرامیکی استاندارد CCEWOOL است که به ترتیب در امتداد جهت تا شدن روی دیوارها و پوشش بالای آن چیده شده است. میله های جبران خسارت بین هر ردیف اضافه می شود تا انقباض خطی ماژول ها را در دمای بالا جبران کند. ساختار لنگر ماژول به صورت لنگر انداختن ناخن است.
جلوه های کاربردی
آزمایش آزمایش این سازه نشان می دهد که دمای قالب گیری شمش فولاد 900-950 ℃ ، دمای شمش فولاد پس از بارگیری حدود 850 ℃ و دمای شمش فولاد پس از تخلیه 700-800 ℃ است. بین قالب گیری شمش فولادی و تحویل به کارگاه آهنگری 3 کیلومتر است و تحویل گرم حدود 1.5-2 ساعت طول می کشد ، که طی آن 0.5 تا 0.7 ساعت برای بارگیری ، 0.5-0.7 ساعت در راه و 0.5-0.7 ساعت برای تخلیه طول می کشد. به دمای محیط 14 ℃ ، دمای داخل جعبه حدود 800 ℃ و دمای سطح پوشش بالا 20 ℃ است ، بنابراین اثر حفظ گرما خوب است.
1. وسیله نقلیه عایق متحرک ، انعطاف پذیر ، م insulationثر در عایق کاری و سازگاری گسترده است ، بنابراین بسیار شایسته تبلیغ است و در مورد حمل و نقل ریلی نامناسب استفاده می شود.
2. جعبه عایق حرارتی با فیبر کامل و شمش فولادی تحویل داغ (اسلب (شمش فولادی)) به دلیل ساختار جمع و جور ، وزن سبک ، عملکرد عایق حرارتی خوب و اثرات قابل توجه در صرفه جویی در انرژی موفق هستند.
3. اطمینان از کیفیت محصولات الیاف سرامیکی برای کیفیت ساخت مهم است و ساختار روکش باید فشرده و متراکم در هنگام ساخت باشد.
به طور خلاصه ، تحویل داغ شمش های فولادی (اسلب (شمش های فولادی)) توسط جعبه عایق خودرو راهی موثر و مهم برای صرفه جویی در انرژی است.
زمان ارسال: مه-10-2021
