Dizajn obnove toplinske izolacije od keramičkih vlakana izolacijskih kutija u vrućim dostavnim automobilima od čeličnih ingota (ploča (čelični ingot))
Uvođenje izolacijskih kutija u vrućim dostavnim vozilima ingota (ploča (čelični ingot)):
Zbog glomaznog proizvodnog procesa metalurških poduzeća, transport ploča (čeličnih ingota) između procesa taljenja ploča (čeličnih ingota) i procesa valjanja uvelike ograničava troškove proizvodnje. Kako bi se smanjila potrošnja energije u većoj mjeri i postigao cilj smanjenja troškova proizvodnje, većina metalurških proizvodnih poduzeća koristi vruća dopremanja ploča (čeličnih ingota) (također poznatih kao ploča ili čelični ingot, užarena dostava). U takvim uvjetima očuvanje topline transportne kutije postalo je vrlo važno pitanje.
Zahtjevi procesa za strukturu obloge opće izolacijske kutije za transport automobila uglavnom uključuju sljedeće aspekte: prvo, treba osigurati dugotrajan rad pod visokom temperaturom od 1000 ℃, dobre performanse izolacije i izvrsnu otpornost na toplinski udar; drugo, utovar i istovar vrućih ploča (čeličnih ingota) za podizanje bi trebao biti prikladan, koji može podnijeti vibracije, udarce, udarce; i na kraju, izolacijske kutije moraju imati laganu strukturu, dug vijek trajanja i niske troškove.
Nedostaci tradicionalne obloge od laganih opeka: lagane opeke imaju lošu otpornost na toplinski udar i sklone su pucanju tijekom dugotrajnih vibracija, udara i udaraca.
Razvoj i poboljšanje tehnologije keramičkih vlakana pružaju pouzdanu osnovu za dizajn kutija za izolaciju automobila. CCEWOOL keramičko vlakno je lagano, fleksibilno, otporno na visoke temperature i toplinski zamor te može apsorbirati vibracije. Sve dok je dizajn konstrukcije razuman, može se postići kvaliteta gradnje, a gornji zahtjevi procesa mogu biti u potpunosti ispunjeni. Stoga je upotreba CCEWOOL keramičkih vlakana kao podstavne strukture izolacijskih kutija najbolji izbor za ovu vrstu izolacijskih kutija.
Uvod u strukturu obloga od punih vlakana ploča za izolaciju kutija za vruću dostavu (čelični ingot)
Specifikacije izolacijskih kutija uglavnom su 40 tona i 15 tona, a struktura izolacijske kutije za prikolicu od 40 tona dugačka je 6000 mm, široka 3248 mm i visoka 2000 mm. Dno strukture obloge kutije je obloga od glinene opeke CCEFIRE, sa standardnim modulima od keramičkih vlakana CCEWOOL koji su poredani u smjeru preklapanja na zidovima i gornjem poklopcu. Između svakog reda dodaju se kompenzacijske šipke kako bi se kompenziralo linearno skupljanje modula pri visokim temperaturama. Struktura sidrenja modula je u obliku sidrenja čavala.
Učinci primjene
Probni rad ove konstrukcije pokazuje da je temperatura oblikovanja čeličnog ingota 900-950 ℃, temperatura čeličnog ingota nakon utovara oko 850 ℃, a temperatura čeličnog ingota nakon istovara 700-800 ℃. Između oblikovanja čeličnog ingota i isporuke u kovačku radionicu ima 3 kilometra, a vruća dostava traje oko 1,5-2 sata, tijekom kojih 0,5-0,7 sati za utovar, 0,5-0,7 sati na putu i 0,5-0,7 sati za istovar . Temperatura okoline je 14 ℃, temperatura unutar kutije je oko 800 ℃, a površinska temperatura gornjeg poklopca je 20 ℃, pa je učinak očuvanja topline dobar.
1. Izolacijsko vozilo je mobilno, fleksibilno, učinkovito u izolaciji i široko se prilagođava, stoga je vrlo vrijedno promocije i koristi se u slučaju nezgodnog željezničkog prijevoza.
2. Kutija za toplinsku izolaciju od punih vlakana i užareni isporučeni čelični ingot (ploča (čelični ingot)) uspješni su zbog svoje kompaktne strukture, male težine, dobrih performansi toplinske izolacije i značajnih učinaka uštede energije.
3. Kako bi se osigurala kvaliteta proizvoda od keramičkih vlakana važna je kvaliteta gradnje, a struktura obloge mora biti kompaktna i gusta tijekom izgradnje.
Ukratko, usijana dostava čeličnih ingota (ploča (čeličnih ingota)) putem kutije za izolaciju automobila učinkovit je i važan način za uštedu energije.
Vrijeme objave: 10.-20-2021
