A kerámiaszálas hőszigetelés felújítási tervezése a szigetelő dobozok acélöntvényekben (födém (acél rúd)) forró szállítású autókban
Szigetelő dobozok bevezetése az öntvények (födém (acél tömb)) forró szállítású autóiban:
A kohászati vállalkozások nehézkes gyártási folyamata miatt a födémek (acélöntvények) szállítása a födém (acélöntvény) olvasztási és hengerelő formázási folyamatai között nagymértékben korlátozza a gyártási költségeket. Az energiafogyasztás nagyobb mértékű csökkentése és a termelési költségek csökkentésének céljának elérése érdekében a kohászatot gyártó vállalatok többsége födémes (acélrúd) forró szállítású (más néven födém- vagy acélrúd-vörös-forró szállítású) járműveket használ. Ilyen körülmények között a szállítószekrény hőmegőrzése nagyon fontos kérdéssé vált.
Az általános gépjárműszállító szigetelő doboz bélésszerkezetével kapcsolatos folyamatkövetelmények elsősorban a következő szempontokat tartalmazzák: először is, hosszú távú munkavégzés magas, 1000 ℃ hőmérsékleten, jó szigetelési teljesítmény és kiváló hősokk-ellenállás; másodszor, a forró födémek (acélöntvények) emelésének kényelmes és kényelmes legyen, amely ellenáll a rezgéseknek, ütéseknek, ütéseknek; és végül a szigetelő dobozoknak könnyű szerkezetűnek, hosszú élettartamúnak és alacsony költségűnek kell lenniük.
A hagyományos könnyű tégla bélés hátrányai: a könnyű téglák gyenge hőállósággal rendelkeznek, és hajlamosak a repedések károsodására a hosszú távú rezgések, ütések és ütések során.
A kerámiaszálas technológia fejlesztése és fejlesztése megbízható alapot nyújt az autószigetelő dobozok tervezéséhez. A CCEWOOL kerámiaszál könnyű, rugalmas, ellenáll a magas hőmérsékletnek és a hőfáradtságnak, és elnyeli a rezgéseket. Amíg a szerkezet tervezése ésszerű, addig az építési minőség megszerezhető, és a fenti folyamatkövetelmények teljes mértékben teljesíthetők. Ezért a CCEWOOL kerámiaszál használata a szigetelő dobozok bélésszerkezeteként a legjobb választás az ilyen típusú szigetelő dobozokhoz.
Bevezetés a födém (acél rúd) melegszállítású autószigetelő dobozok teljes szálas bélésszerkezetébe
A szigetelő dobozok műszaki adatai főként 40 tonna és 15 tonna, a 40 tonnás pótkocsi szigetelő dobozának szerkezete pedig 6000 mm hosszú, 3248 mm széles és 2000 mm magas. A doboz bélésszerkezetének alja CCEFIRE agyagtégla bélés, CCEWOOL szabványos kerámiaszálas modulokkal, amelyek a falakon és a felső burkolaton hajtogatási irány mentén vannak elrendezve. Az egyes sorok közé kompenzációs rudak kerülnek, hogy kompenzálják a modulok lineáris zsugorodását magas hőmérsékleten. A modul rögzítő szerkezete körömrögzítés formájában van.
Alkalmazási hatások
Ennek a szerkezetnek a próbaüzemei azt mutatják, hogy az acél öntvény leszerelési hőmérséklete 900-950 ℃, az acél öntvény hőmérséklete a betöltés után körülbelül 850 ℃, és az acél öntvény hőmérséklete a kirakás után 700-800 ℃. Az acélrúd leszerelése és a kovácsműhelybe történő szállítás között 3 kilométer, a meleg szállítás pedig körülbelül 1,5-2 órát vesz igénybe, ez alatt 0,5-0,7 óra a berakodás, 0,5-0,7 óra az úton és 0,5-0,7 óra a kirakodás . A környezeti hőmérséklet 14 ℃, a dobozon belüli hőmérséklet körülbelül 800 ℃, és a felső fedél felületi hőmérséklete 20 ℃, így a hőmegtartó hatás jó.
1. A szigetelő jármű mobil, rugalmas, hatékony szigetelésű és széles körben alkalmazkodó, ezért nagyon megérdemli a népszerűsítést és a kényelmetlen vasúti szállítás esetén.
2. A teljes szálas hőszigetelő doboz és a felforrósított acél öntvény (födém (acélöntvény)) kompakt szerkezete, könnyű súlya, jó hőszigetelési teljesítménye és jelentős energiatakarékos hatásai miatt sikeresek.
3. A kerámiaszálas termékek minőségének biztosítása fontos az építési minőség szempontjából, és a bélésszerkezetnek tömörnek és sűrűnek kell lennie az építés során.
Röviden, az acélöntvények (födémek (acélöntvények)) vörös-forró szállítása az autó szigetelő dobozán keresztül hatékony és fontos módja az energiatakarékosságnak.
Feladás ideje: május-2021
