Keramik trefjar hitauppstreymis einangrunarhönnun einangrunarkassanna í stáli ingots '(hella (stál ingot) Heitt afhendingarbifreiðar
Kynning á einangrunarkössum í ingots '(hella (stál ingot)) heitum afhendingarbifreiðum:
Vegna fyrirferðarmikils framleiðsluferlis málmvinnslufyrirtækja, flutningur á plötum (stáli ingots) milli hella (stál ingot) bræðslu- og veltandi myndunarferla að mestu leyti framleiðslukostnaður. Til að draga úr orkunotkun í meira mæli og ná því markmiði að draga úr framleiðslukostnaði, nota flest málmvinnslufyrirtækin Slab (Steel ingot) heita afhendingu (einnig þekkt sem hella eða stál rauðheitt afhendingu) ökutæki. Við slíkar aðstæður hefur hitastig flutningskassans orðið mjög mikilvægt mál.
Ferli kröfur um fóðurbyggingu almennra bifreiðaflutnings einangrunarkassa innihalda aðallega eftirfarandi þætti: fyrsta langtímavinnu undir háum hita 1000 ℃, góðri einangrunarafköst og framúrskarandi hitauppstreymi ætti að vera tryggð; Í öðru lagi ætti hleðsla og losun á heitum plötum (stál ingots) að vera þægileg, sem þolir titring, áhrif, högg; Og að síðustu verða einangrunarkassarnir að hafa ljósbyggingu, langan þjónustulíf og litlum tilkostnaði.
Ókostir hefðbundinna léttra múrsteinsfóðurs: Ljós múrsteinar hafa lélega hitauppstreymi og eru tilhneigð til að springa skemmdir við langtíma titring, áhrif og högg.
Þróun og endurbætur á keramiktrefjatækni eru áreiðanlegur grunnur fyrir hönnun bifreiðar einangrunarkassa. Ccewool keramiktrefjar eru létt, sveigjanleg, ónæm fyrir háum hitastigi og hitauppstreymi og getur tekið upp titring. Svo lengi sem uppbyggingarhönnunin er sanngjörn er hægt að fá byggingargæðin og hægt er að uppfylla ofangreindar ferli kröfur að fullu. Þess vegna er notkun ccewool keramiktrefja sem fóðurbyggingar einangrunarkassanna besti kosturinn fyrir þessa tegund einangrunarkassa.
Kynning á fullri trefjarfóðrunarbyggingu hella (stál ingot) Heitt afhendingarbifreiðar einangrunarkassar
Forskriftir einangrunarkassanna eru aðallega 40 tonn og 15 tonn, og uppbygging einangrunarkassans fyrir 40 tonna kerru er 6000 mm að lengd, 3248 mm á breidd og 2000 mm á hæð. Neðst í uppbyggingu kassafóðrunarinnar er ccefire leirfóðring, með ccewool venjulegu keramik trefjareiningum sem eru raðað í röð meðfram fellingarstefnu á veggjunum og efstu hlífinni. Bætur stöngum er bætt á milli hverrar röð til að bæta upp línulega rýrnun eininga við hátt hitastig. Uppbygging einingarinnar er í formi naglafestingar.
Umsóknaráhrif
Prófun á þessari uppbyggingu sýnir að afmyglunarhitastig stálsinnar er 900-950 ℃, hitastig stálsins eftir hleðslu er um 850 ℃ og hitastig stálsinnar eftir losun er 700-800 ℃. Milli þess að rífa stálið og afhendingu til smíðunarverkstæðisins er 3 km, og heita afhendingin tekur um 1,5-2 klukkustundir, þar sem 0,5-0,7 klukkustundir til að hlaða, 0,5-0,7 klukkustundir á leiðinni og 0,5-0,7 klukkustundir til að losa. Umhverfishitastigið er 14 ℃, hitastigið inni í kassanum er um 800 ℃, og yfirborðshiti efsta hlífarinnar er 20 ℃, þannig að hitastigsáhrifin eru góð.
1.. Einangrunarbifreiðin er hreyfanleg, sveigjanleg, áhrifarík í einangrun og aðlögunarhæf, svo það er mjög verðugt kynningu og notað ef um er að ræða óþægilegar flutninga á járnbrautum.
2.
3. til að tryggja að gæði keramiktrefja eru mikilvæg fyrir byggingargæði og fóðurbyggingin verður að vera samningur og þétt við framkvæmdir.
Í stuttu máli, rauðheitu afhendingu stál ingots (hella (stál ingots)) með bifreiðareinangrakassanum er áhrifarík og mikilvæg leið til að spara orku.
Post Time: maí-10-2021
