Desain penebat termal seramik saka kothak insulasi ing baja ing '(slab (baja ingot)) mobil pangiriman panas
Pambuka kothak insulasi ing Ingots '(slab (baja ingot)) mobil pangiriman panas:
Amarga proses produksi sing rumit perusahaan metalurgi, transportasi Slabs (ingots baja) ing antarane slab (baja ingot) mambu lan proses mbentuk mambu lan mbentuk proses produksi. Kanggo nyuda panggunaan energi luwih gedhe lan entuk target kanggo nyuda biaya produksi, perusahaan produksi metaliturgi nggunakake slab ingot (uga dikenal minangka kendaraan panas-panas). Ing kahanan kasebut, pengawetan kothak transportasi panas wis dadi masalah sing penting banget.
Proses kanggo struktur lapisan transportasi automoobile kothak utamane kalebu aspek ing ngisor iki: Pisanan, karya jangka panjang ing suhu 1000 ℃, kinerja kejutan termal sing kudu dipesthekake; Kapindho, loading lan mbukak slabs panas (ingots baja) kudu trep, sing bisa tahan geter, dampak, nabrak; Lan pungkasane, kothak insulasi kudu duwe struktur entheng, urip layanan sing dawa, lan biaya sing murah.
Kekurangan lining bata tradisional tradisional: bricks entheng duwe resistensi kejut termal sing miskin, lan gampang ngrusak nalika geter, dampak, lan nabrak.
Perkembangan lan asil teknologi serat keramik nyedhiyakake dhasar sing bisa dipercaya kanggo desain kothak insulasi mobil. Serat keramik CCEWOOO yaiku entheng, fleksibel, tahan kanggo suhu sing dhuwur lan lemes termal, lan bisa nyerep geter. Anggere Desain Struktur cukup, kualitas konstruksi bisa dipikolehi, lan syarat proses ing ndhuwur bisa ditemoni kanthi lengkap. Mula, panggunaan serat keramik CCEWOOL minangka struktur lapisan saka insulasi kothak minangka pilihan sing paling apik kanggo kothak insulasi jinis iki.
Pambuka kanggo Struktur lapisan serat-serat-serat (baja ingot) kothak penebat mobil panelusur panas
Spesifikasi kothak insulasi utamane 40 ton lan 15 ton kothak insulasi kanggo trailer 40 ton dawa 6000 mm, 3248 mm, lan 2000 mm dhuwur, lan 2000 mm. Ing ngisor struktur lapisan kothak yaiku CCEFIRE LECK LINING, kanthi modul serat seram keramik CCEWOOOP sing diatur ing urutan ing sisih tembok lempitan ing tembok lan tutup ndhuwur. Bar kompensasi ditambahake ing antarane saben baris kanggo ijol kanggo nyusut modul sing ana ing suhu sing dhuwur. Modul struktur sing ana ing bentuk kuku kuku.
Efek aplikasi
Tes jotosan struktur iki nuduhake manawa suhu demi ingot ingot yaiku 900-950 ℃, suhu ingot baja ingot sawise loading udakara 850 ℃, lan suhu ing ngisor iki yaiku 700-800 ℃. Antarane ndukung baja ingot baja lan pangiriman menyang bengkel pangolih yaiku 3 kilometer, lan pangiriman panas kira-kira 1.5-2 jam, sajrone 0.5-0.7 jam ing dalan lan 0.5-0.7 jam kanggo mbukak. Suhu sekitar yaiku 14 ℃, suhu ing njero kothak kira-kira 800 ℃, lan suhu permukaan ndhuwur tutup ndhuwur yaiku 20 ℃, saéngga efek pengawetan panas iku apik.
1. Kendaraan insulasi yaiku mobile, fleksibel, efektif kanggo insulasi, lan luwes banget, saengga pantes promosi lan digunakake ing kasus transportasi sing ora nyenengake.
2 .. kothak insulasi termal full-seram lan ingot baja pangiriman abang-panas (slab (ste baja) sukses, kanthi struktur kompak, kinerja penebat termal, lan efek nyimpen energi termal sing apik, lan efek nyimpen termal.
3. Kanggo njamin kualitas produk serat keramik penting kanggo konstruksi, lan struktur lining kudu kompak lan kandhel nalika konstruksi.
Singkat, pangiriman abang ing baja (Slabs (ingots baja)) dening kothak insulasi mobil minangka cara sing efektif lan penting kanggo ngirit energi.
Wektu Pos: May-10-2021
