Керамикалык була-термикалык жылуулук изоляциялоо Steel Ingots's Ingots'деги изотторлордун дизайны '(Slab (Steel Intot)) ысык жеткирүү автомобилдери
Inots'деги изоляция кутучаларын киргизүү (SLAL (Steel Inot)) ысык жеткирүү автомобилдери:
Металлургия ишканалардын заряддоо процессине байланыштуу плиталардын (темир куймаларды) ташуу (темир куймалар). Энергия керектөөнү азайтуу үчүн, өндүрүштүк чыгымдарды азайтуу максатында, Металлургиялык өндүрүш ишканаларын азайтуу максатында SLAB (Steel Int) ысык жеткирүү (ошондой эле плита же темир төңкөрүш катары белгилүү) унаалар. Мындай шартта, транспорттук кутучанын жылуулук сакталышы өтө маанилүү маселе болуп калды.
Жалпы автомобиль транспорттук изилдөөсүнүн кирүүчү түзүмүндөгү жараянын негизинен төмөнкү аспекттерге төмөнкүлөр кирет: биринчи, узак мөөнөттүү иш, биринчи, узак мөөнөттүү иш, 1000 ℃, эң жогорку температура спектакль, эң сонун жылуулоо жана сонун жылуулук шок каршылыгы; Экинчиден, ысык плиталарды жүктөө жана түшүрүү (темир куймалар) нурлуу болушу ыңгайлуу, ал термелүүгө, таасирин, бүдүрчөлөргө туруштук бере турган ыңгайлуу болушу керек; Акырында, жылуулоо кутучаларында жарык структурасы, узак мөөнөттүү кызмат өмүрү жана арзан баада болушу керек.
Салттуу жарык кирпич капталынын кемчиликтери: жеңил кирпичтер жылуулук менен жылуулук шок каршылыгы бар жана узак мөөнөттүү термелүүлөр, таасирлер жана бүдүрчөлөр учурунда зыян келтирүүгө дуушар болушат.
Өнүгүү жана керамикалык була технологиясын өркүндөтүү Автомобилдик изоляция кутучаларын долбоорлоо үчүн ишенимдүү негизди берет. CCEWOL керамикалык була - жарык, ийкемдүү, жогорку температурага жана жылуулук чарбасына туруштук берүүчү жарык, ийкемдүү, ийкемдүү. Түзүмдүн дизайнын акылга сыярлык болгондой, курулуш сапатын алууга болот, жана жогоруда көрсөтүлгөн процесстин талаптары толук аткарылышы мүмкүн. Ошондуктан, CCEWOL керамикалык була-клетканы изоляция кутучаларынын кирүүчү курулушу катары колдонуу - бул изоляция кутучаларынын бул түрүн эң жакшы тандоо.
Плитанын толук түзүлүшүнө киришүү плитанын (темир куйгон) ысык жеткирүү автоунааларын изоляциясы
Изоляция кутучаларынын өзгөчөлүктөрү негизинен 40 тонна жана 15 тонна, ал эми 40 тонна трейлер үчүн 40 тончаяцион чыгаруу кутучасынын түзүмү 6000 мм, узундугу 6000 мм, 3248 мм жана 2000 мм бийик. Капталдагы кирпиктин түбү - CCEFIRE Clay Bray Brick кыштыгы, CCEWOOL тегиз керамикалык керамикалык була-модулдары дубалдарга жана жогорку мукабанын бүктөлүшүндө кезек менен жайгаштырылган. Ар бир катардан жогорку температурага негизделген модулдардын сызыктуу азайышы үчүн ар бир катардын ортосунда компенсация барлар кошулат. Модулдун казып алуу структурасы тырмак казынын казына түрүндө болот.
Колдонмо эффекттери
Бул түзүлүштүн сыноосу болоттон жасалган темир иноттун эң температурасы 950-950 ℃ төмөндөгү температура 850 ℃ жана түшүрүүдөн кийин темир тешиктин температурасы 700-800 ℃. Темирдин куйготун дем алуу жана кургактык семинарына жеткирүү ортосунда 3 чакырымга созулат жана ысык жеткирүү 1,5-2 саатка созулат, 0.5-0,7 саат жолдо 0,5-0,7 саат жана түшүрүү үчүн 0,5-0,7 саатка созулат. Айлана-чөйрөнүн температурасы 14 ℃ түзөт, кутучанын ичиндеги температура 800дөн турат, ал эми жогорку мукабанын температурасы 20 ℃, андыктан жылуулук сактоо натыйжасы жакшы.
1. Жылдырылуучу унаа - мобилдик, изоляцияда ийкемдүү, кеңири ийкемдүү, иреттөө жөндөмүнө татыктуу жана ыңгайсыз темир жол ташуу үчүн колдонулат.
2. Толук эмес термикалык изоляция кутусу
3. Керамикалык була продукцияларынын сапатын камсыз кылуу үчүн курулуш сапаты үчүн маанилүү жана каптама курулуш курулуш учурунда чакан жана тыгыз болушу керек.
Кыскача айтканда, Steel Ingots (плиталар)
Пост убактысы: май-10-2021
