သံမဏိသတ္တုများ (slab (သံမဏိ ingot)) ရှိအပူပေးအ ၀ ယ်များကိုပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော Ceramic ဖိုင်ဘာအပူလျှပ်ကာပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံဒီဇိုင်း
ingots '(slab (သံမဏိ ingot)) အတွက်အပူပေးဝေရေးမော်တော်ယာဉ်များတွင် insulating သေတ္တာများမိတ်ဆက်
သတ္တုလုပ်ငန်းများ၏ခက်ခဲသောထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကြောင့် slab (သံမဏိသတ္တုပြားများ) နှင့်အသားပြားများအရည်ကျိုခြင်းနှင့်လှိမ့်ခြင်းဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအကြားထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုကန့်သတ်ထားသည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိလျှော့ချရန်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များလျှော့ချရေးပန်းတိုင်သို့ရောက်ရန်သတ္ထုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းအများစုသည် slab (သံမဏိချောင်း) ကိုပူပူနွေးနွေးပို့ဆောင်ခြင်း (slab သို့မဟုတ် steel ingot red-hot delivery) မော်တော်ယာဉ်များကိုသုံးသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသေတ္တာ၏အပူကိုထိန်းသိမ်းခြင်းသည်အလွန်အရေးကြီးသောကိစ္စဖြစ်လာသည်။
ယေဘူယျမော်တော်ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလုံပိတ်ပုံး၏အ ၀ င်အထွက်ဖွဲ့စည်းပုံအတွက်လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များတွင်အဓိကအားဖြင့်အောက်ပါကဏ္includeများပါဝင်သည်။ ပထမ၊ ၁၀၀၀ high မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင်ရေရှည်အလုပ်၊ ကောင်းမွန်သော insulation စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အလွန်ကောင်းသော shock shock resistance ကိုသေချာစေသင့်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေနှင့်ပူပြားများ (သံမဏိသံတိုင်များ) တင်ခြင်းသည်တုန်ခါမှု၊ သက်ရောက်မှုများ၊ အဖုအထစ်များကိုခံနိုင်သောအဆင်ပြေသင့်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်လျှပ်ကာသေတ္တာများသည်ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ ကြာရှည် ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာရမည်။
အစဉ်အလာအလွှာအုတ်များ၏အားနည်းချက်များ
ကြွေဖိုက်ဘာနည်းပညာတိုးတက်ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်မော်တော်ယာဉ်အလုံပိတ်သေတ္တာများဒီဇိုင်းအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအခြေခံကိုပေးသည်။ CCEWOOL ceramic fiber သည်ပေါ့ပါးပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့်အပူပင်ပန်းမှုတို့ကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီးတုန်ခါမှုကိုစုပ်ယူနိုင်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သရွေ့ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအရည်အသွေးကိုရနိုင်ပြီးအထက်ပါလုပ်ငန်းစဉ်များကိုအပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ CCEWOOL ကြွေထည်အမျှင်များကို insulating သေတ္တာများ၏အကာအရံပုံစံအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းသည်ဤ insulating box များအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
slab (သံမဏိပူပူ) ၏အပြည့်အ ၀ ပေးပို့နိုင်သောမော်တော်ကားအကာအရံသေတ္တာများ
လျှပ်ကာသေတ္တာများ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်အဓိကအားဖြင့် ၄၀ တန်နှင့် ၁၅ တန်၊ တန် ၄၀ တန်နောက်တွဲယာဉ်အတွက် insulator box ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ၆၀၀၀ မီလီမီတာရှည်လျားပြီး ၃၂၄၈ မီလီမီတာကျယ်ဝန်းပြီး ၂၀၀၀ မီလီမီတာမြင့်သည်။ သေတ္တာ၏အောက်ခြေဖွဲ့စည်းပုံသည် CCEFIRE ရွံ့အုတ်အထပ်ဖြစ်ပြီး CCEWOOL စံကြွေထည်ဖိုင်ဘာ modules များနှင့်နံရံများနှင့်အဖုံးပေါ်၌တစ်စစီစီထားသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်များအောက်တွင် modules များ၏ linear shrinkage အတွက်လျော်ကြေးပေးရန်အတန်းတစ်ခုစီကိုထည့်ထားသည်။ module anchoring structure သည် nail anchoring ပုံစံဖြစ်သည်။
လျှောက်လွှာသက်ရောက်မှု
ဤတည်ဆောက်ပုံ၏စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုကသံမဏိပူဖောင်း၏ demolding အပူချိန်သည် ၉၀၀-၉၅၀ is၊ တင်ပြီးနောက်သံမဏိ၏အပူချိန်သည် ၈၅၀ about ခန့်နှင့်သော့ဖွင့်ပြီးနောက်သံမဏိ၏အပူချိန်သည် ၇၀၀-၈၀၀ ℃ဖြစ်သည်။ သံမဏိသတ္တုတုံးကိုဖောက်ရန်နှင့်အလုပ်ရုံသို့ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ၃ ကီလိုမီတာ၊ ပူပြင်းသောပို့ဆောင်မှုသည် ၁.၅-၂ နာရီခန့်ကြာသည်၊ တင်ရန် ၀.၅-၀.၇ နာရီ၊ လမ်းခရီး ၀.၅-၀.၇ နာရီနှင့်တင်ရန် ၀.၅-၀.၇ နာရီကြာသည်။ မရ။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၁၄ ဒီဂရီ၊ သေတ္တာအတွင်းအပူချိန် ၈၀၀ ဒီဂရီခန့်၊ အပေါ်ဖုံး၏မျက်နှာပြင်အပူချိန် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်အပူထိန်းသိမ်းမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ကောင်းသည်။
၁။ လျှပ်ကာယာဉ်သည်မိုဘိုင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ လျှပ်ကာပါ ၀ င်ရန်နှင့်ကျယ်ပြန့်စွာလိုက်လျောညီထွေစွာအသုံးပြုနိုင်သောကြောင့်မီးရထားလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအဆင်မပြေမှုတွင်မြှင့်တင်ရန်အလွန်ထိုက်တန်သည်။
၂။ ပြည့်ဝသောဖိုင်ဘာအပူလျှပ်ကာသေတ္တာနှင့်အနီရောင်ပူပေးပို့သောသံမဏိသတ္တုပြားများ
၃။ ကြွေဖိုင်ဘာထုတ်ကုန်များ၏အရည်အသွေးကိုသေချာစေရန်ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးမှာအရေးကြီးသည်၊ တည်ဆောက်စဉ်အတွင်းအဖုံးများသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းရန်လိုသည်။
အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်မော်တော်ကားလျှပ်ကာသေတ္တာဖြင့်သံမဏိသံပြားများ (သံပြားများ (သံမဏိမီးလျှံများ)) သည်စွမ်းအင်ချွေတာရန်ထိရောက်ပြီးအရေးကြီးသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
Post တင်ချိန်: မေလ -၁၀-၂၀၂၁
