Desain réparasi insulasi termal serat keramik tina kotak insulasi dina waja ingot '(papan (baja ingot)) mobil pangiriman panas
Perkenalan kotak insulasi dina ingot '(papan (baja ingot)) mobil pangiriman panas:
Kusabab prosés produksi anu rumit pikeun perusahaan metalurgi, transportasi pelat (ingot baja) antara peleburan (ingot waja) peleburan sareng prosés ngabentuk rolling langkung-langkung ngawatesan biaya produksi. Dina raraga ngirangan konsumsi énergi dugi ka langkung ageung sareng ngahontal tujuan ngirangan biaya produksi, kaseueuran perusahaan produksi metalurgi nganggo slab (baja ingot) pangiriman panas (ogé katelah slab atanapi steel ingot pangiriman panas-panas) kendaraan. Dina kaayaan sapertos kitu, pelestarian panas tina kotak angkutan parantos janten masalah anu penting pisan.
Persyaratan prosés pikeun struktur pinding tina kotak insulasi transportasi mobil umum utamina kalebet aspek-aspek ieu: mimiti, damel jangka panjang dina suhu luhur 1000 ℃, kinerja insulasi anu saé, sareng tahan shock shock termal anu hadé kedah dipastikeun; kadua, loading sareng ngabongkar lempengan panas (ingot waja) angkat janten merenah, anu tiasa nahan geter, dampak, nabrak; sareng anu pamungkas, kotak insulasi kedah ngagaduhan struktur anu hampang, umur panjang, sareng biaya anu murah.
Kalemahan tina lapisan bata tradisional lampu: bata lampu gaduh résistansi kejutan termal anu goréng, sareng gampang ruksak nalika geter, dampak, sareng gumpalan jangka panjang.
Pangwangunan sareng paningkatan téknologi serat keramik nyayogikeun dasar anu dipercaya pikeun desain kotak insulasi mobil. Serat keramik CCEWOOL hampang, fleksibel, tahan ka suhu luhur sareng kacapean termal, sareng tiasa nyerep geter. Salami desain strukturna wajar, kualitas konstruksi tiasa didapet, sareng sarat prosés di luhur tiasa pinuh. Ku alatan éta, panggunaan serat keramik CCEWOOL salaku struktur pinding tina kotak insulasi mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun jenis kotak insulasi ieu.
Pengantar struktur pinding serat full-slab (baja ingot) kotak insulasi mobil pangiriman panas
Spesifikasi tina kotak insulasi utamina 40 ton sareng 15 ton, sareng struktur kotak insulasi pikeun trailer 40-ton panjangna 6000 mm, lega 3248 mm, sareng jangkungna 2000 mm. Bagian handap struktur lapisan kotak nyaéta lapisan bata bata CCEFIRE, kalayan modul serat keramik standar CCEWOOL anu disusun sacara berturutan sapanjang arah tilepan dina témbok sareng tutup luhur. Batang kompénsasi ditambih antara unggal jajar pikeun ngimbangan panyusutan modul dina kaayaan suhu anu luhur. Struktur jangkar modul aya dina bentuk panémbangan kuku.
Pangaruh aplikasi
Run test tina struktur ieu nunjukkeun yén suhu demoting tina ingot baja nyaéta 900-950 ℃, suhu ingot baja saatos dimuat sakitar 850 ℃, sareng suhu ingot baja saatos dibongkar nyaéta 700-800 ℃. Antara ngadoréng ingot waja sareng pangiriman ka bengkel penempaan nyaéta 3 kilométer, sareng pangiriman panas peryogi sakitar 1,5-2 jam, salami 0,5-0,7 jam pikeun dimuat, 0,5-0,7 jam di jalan sareng 0,5-0,7 jam kanggo bongkar . Suhu sakitar 14 ℃, suhu di jero kotak sakitar 800 ℃, sareng suhu permukaan tutup luhurna 20 ℃, janten pangaruh pelestarian panas saé.
1. Kandaraan insulasi nyaéta sélulér, fleksibel, épéktip dina insulasi, sareng lega adaptasi, janten pantes pisan promosi sareng dianggo dina hal transportasi karéta anu teu merenah.
2. Kotak insulasi termal serat lengkep sareng ingot baja pangiriman beureum-panas (papan (baja ingot)) suksés kusabab struktur kompak, beurat enteng, kinerja insulasi termal anu saé, sareng épék hemat énergi anu signifikan.
3. Pikeun mastikeun kualitas produk serat keramik penting pikeun kualitas konstruksi, sareng struktur pindingna kedah kompak sareng padet nalika konstruksi.
Pondokna, pangiriman beureum tina ingot baja (papan (ingot baja)) ku kotak insulasi mobil mangrupikeun cara anu épéktip sareng penting pikeun ngahémat énergi.
Pos waktos: Mei-10-2021
