Den keramiska fiber -termiska isoleringsrenoveringsdesignen för isoleringslådorna i stålgöts (platta (stålgöt)) Heta leveransbilar
Introduktion av isoleringslådor i IngoTs '(platta (Steel Ingot)) Heta leveransbilar:
På grund av den besvärliga produktionsprocessen för metallurgiska företag begränsar transporten av plattor (stålgöt) mellan platta (stålgöt) smält- och rullande formningsprocesser till stor del produktionskostnader. För att minska energiförbrukningen i större utsträckning och uppnå målet att minska produktionskostnaderna använder de flesta metallurgiska produktionsföretag för att stål Ingot) varm leverans (även känd som platta eller stål ingot röd heta leverans) fordon. Under sådana förhållanden har värmebevarande av transportboxen blivit en mycket viktig fråga.
Processkraven för foderstrukturen för den allmänna biltransportsisoleringslådan inkluderar huvudsakligen följande aspekter: Först bör långsiktigt arbete under den höga temperaturen på 1000 ℃, god isoleringsprestanda och utmärkt termisk chockmotstånd säkerställas; För det andra bör lastning och lossning av heta plattor (stålgöt) lyftning vara bekväm, vilket tål vibrationer, effekter, stötar; Och slutligen måste isoleringslådorna ha en lätt struktur, en lång livslängd och en låg kostnad.
Nackdelar med traditionellt ljus tegelfoder: Ljus tegel har dåligt termiskt chockmotstånd och är benägna att sprida skador under långvariga vibrationer, effekter och stötar.
Utvecklingen och förbättringen av keramisk fiberteknologi ger en tillförlitlig grund för utformningen av bilisoleringslådor. CCEWOOL CERAMIC FIBER är lätt, flexibel, resistent mot höga temperaturer och termisk trötthet och kan absorbera vibrationer. Så länge strukturdesignen är rimlig kan konstruktionskvaliteten erhållas och ovanstående processkrav kan uppfyllas helt. Därför är användningen av ccewool keramikfiber som foderstrukturen för isoleringslådorna det bästa valet för denna typ av isoleringslådor.
Introduktion till fullfiberfoderstrukturen i plattan (stålgöt) Hot leveransbilisoleringslådor
Specifikationerna för isoleringslådorna är huvudsakligen 40 ton och 15 ton, och strukturen på isoleringslådan för en 40 ton släp är 6000 mm lång, 3248 mm bred och 2000 mm hög. Botten på lådans foderstruktur är ccefire lera tegelfoder, med ccewool standard keramiska fibermoduler som är arrangerade i följd längs vikningsriktningen på väggarna och toppskyddet. Kompensationsstänger läggs till mellan varje rad för att kompensera för linjär krympning av moduler under höga temperaturer. Modulförankringsstrukturen är i form av spikförankring.
Tillämpningseffekter
Testkörningen för denna struktur visar att avmolningstemperaturen på stålgötet är 900-950 ℃, temperaturen på stålgötet efter laddning är cirka 850 ℃ och temperaturen på stålgötet efter lossning är 700-800 ℃. Mellan att avlägsna stålgötet och leveransen till smidningsverkstaden är 3 kilometer, och den heta leveransen tar cirka 1,5-2 timmar, under vilken 0,5-0,7 timmar för lastning, 0,5-0,7 timmar på väg och 0,5-0,7 timmar för lossning. Den omgivningstemperaturen är 14 ℃, temperaturen inuti lådan är cirka 800 ℃, och yttemperaturen på topphöljet är 20 ℃, så värmebevarande effekten är bra.
1. Isoleringsfordonet är mobilt, flexibelt, effektivt i isolering och allmänt anpassningsbar, så det är mycket värt marknadsföring och används vid obekväm järnvägstransporter.
2. Den fullfiber termiska isoleringslådan och röd het leverans stålgöt (platta (stålgöt)) är framgångsrika på grund av dess kompakta struktur, lättvikt, god termisk isoleringsprestanda och betydande energibesparande effekter.
3. För att säkerställa kvaliteten på keramiska fiberprodukter är viktig för konstruktionskvaliteten och fodringsstrukturen måste vara kompakt och tät under konstruktionen.
Kort sagt är den röd heta leveransen av stålgöt (plattor (stålgöt)) med bilisoleringslådan ett effektivt och viktigt sätt att spara energi.
Posttid: maj-10-2021
