Sababu za uharibifu kwa bodi ya insulation ya kauri ya kauri ya jiko la moto la mlipuko 2

Suala hili tutaendelea kuanzisha sababu za uharibifu kwa bodi ya insulation ya kauri ya kauri ya kufurika kwa jiko la moto.

(3) Mzigo wa mitambo. Jiko la mlipuko wa moto ni ujenzi mrefu, na urefu wake kwa ujumla ni kati ya 35-50m. Mzigo wa kiwango cha juu kwenye sehemu ya chini ya matofali ya ukaguzi kwenye regenerator ni 0.8 MPa, na mzigo wa tuli kwenye sehemu ya chini ya chumba cha mwako pia ni kubwa. Chini ya hatua ya mzigo wa mitambo na joto la juu, matofali yanaweza kupungua na kuharibika na kupasuka, ambayo itaathiri maisha ya huduma ya bodi ya insulation ya kauri ya kauri ya kufurika kwa jiko la moto.
(4) Athari ya shinikizo. Jiko la mlipuko wa moto huwaka na hupiga hewa mara kwa mara, na iko katika hali ya shinikizo la chini wakati wa mwako, na iko katika hali ya shinikizo kubwa wakati wa usambazaji wa hewa. Katika ukuta mkubwa wa jadi na muundo wa muundo wa moto wa Vault, kuna nafasi kubwa kati ya chumba na ganda la tanuru, na nafasi fulani imesalia baada ya safu ya kufunga iliyowekwa na ukuta mkubwa na ganda la tanuru hupungua na kwa asili huunganishwa chini ya joto la muda mrefu. Kwa sababu ya uwepo wa nafasi hizi, chini ya shinikizo la gesi yenye shinikizo kubwa, mwili wa tanuru huzaa sehemu kubwa ya nje, ambayo ni rahisi kusababisha uashi kutiririka, kupasuka na kufungua, na shinikizo la nafasi nje ya uashi hushtakiwa mara kwa mara na kutolewa kwa njia ya matofali, ambayo kwa upande wake huongeza uharibifu wa uashi. Mwelekeo na upole wa uashi kwa kawaida utasababisha mabadiliko na uharibifu waBodi ya insulation ya kauriya bitana ya tanuru, na hivyo kusababisha uharibifu kamili wa taa ya tanuru.