Wakati jiko la mlipuko wa moto linapofanya kazi, bitana ya bodi ya kauri ya insulation inaathiriwa na mabadiliko ya joto ya haraka wakati wa mchakato wa kubadilishana joto, mmomonyoko wa kemikali wa vumbi ulioletwa na gesi ya tanuru ya mlipuko, mzigo wa mitambo, na scour ya gesi ya mwako, nk Sababu kuu za uharibifu wa jiko la moto ni::
Athari za mkazo wa mafuta. Wakati jiko la mlipuko wa moto linapokanzwa, joto la chumba cha mwako ni juu sana, na joto la juu ya tanuru linaweza kufikia 1500-1560 ° C. kutoka juu ya tanuru kando ya ukuta wa tanuru na matofali ya kuangalia hadi upande wa chini, joto hupungua polepole; Wakati wa kupiga hewa, hewa baridi yenye kasi kubwa hupiga kutoka chini ya regenerator na huwashwa polepole. Kwa sababu ya inapokanzwa na usambazaji wa hewa ya jiko la mlipuko wa moto, bitana ya jiko la mlipuko wa moto na matofali ya cheki mara nyingi huwa katika mchakato wa baridi na inapokanzwa haraka, na uashi utavunjika na kuzima.
(2) Shambulio la kemikali. Hewa inayosaidia gesi na mwako ina kiwango fulani cha oksidi za msingi, na majivu baada ya mwako yana oksidi ya chuma 20%, oksidi ya zinki 20% na oksidi 10%, na vitu vingi hivi hufukuzwa nje ya tanuru, lakini idadi ndogo ya vifaa hufuata uso wa mwili wa bunduki na kupenya ndani ya mwili wa bunduki. Kwa wakati, itasababisha uharibifu wa bodi ya nyuzi za kauri za kauri nk, na kusababisha kumwaga, na kupunguza nguvu ya bitana ya tanuru ..
Isse ijayo tutaendelea kuanzisha sababu za uharibifu kwaBodi ya nyuzi za kauriya moto wa jiko la moto. Tafadhali kaa tuned!
Wakati wa chapisho: Mei-22-2023
