Wakati tanuru ya moto ya moto inafanya kazi, bodi ya kauri ya insulation ya taa ya tanuru inaathiriwa na mabadiliko makali ya joto wakati wa mchakato wa kubadilishana joto, mmomonyoko wa kemikali wa vumbi ulioletwa na gesi ya tanuru ya mlipuko, mzigo wa mitambo, na mmomonyoko wa gesi ya mwako. Sababu kuu za uharibifu wa bitana za moto za mlipuko ni:
(1) Dhiki ya mafuta. Wakati wa kupokanzwa tanuru ya mlipuko wa moto, joto la chumba cha mwako ni kubwa sana, na joto la tanuru linaweza kufikia 1500-1560 ℃. Joto hupungua polepole kutoka juu ya tanuru kando ya ukuta wa tanuru na matofali ya ukaguzi; Wakati wa usambazaji wa hewa, hewa baridi yenye kasi kubwa hupigwa kutoka chini ya regenerator na polepole moto. Kama jiko la mlipuko wa moto linapokanzwa kila wakati na kusambaza hewa, bitana ya jiko la mlipuko wa moto na matofali ya cheki mara nyingi huwa katika mchakato wa baridi na inapokanzwa haraka, ambayo hufanya uashi ufa na peel.
(2) kutu ya kemikali. Gesi ya makaa ya mawe na mwako unaounga mkono hewa una kiwango fulani cha oksidi za alkali. Ash baada ya mwako ina oksidi ya chuma 20%, oksidi ya zinki 20% na oksidi 10% ya alkali. Vitu vingi vya vitu hivi hutolewa nje ya tanuru, lakini wachache wao hufuata uso wa mwili wa tanuru na kupenya kwenye matofali ya tanuru. Kwa wakati, sahani ya kauri ya insulation ya kauri na miundo mingine itaharibiwa, itaanguka, na nguvu itapunguzwa.
Toleo linalofuata tutaendelea kuanzisha sababu za uharibifu waBodi ya kauri ya insulationya moto wa mlipuko wa moto. Tafadhali kaa tuned!
Wakati wa chapisho: Novemba-21-2022
