Sababu za Uharibifu wa Bodi ya Kauri ya Insulation ya Moto Moto Mlipuko wa Samani 2

Wakati tanuru ya mlipuko wa moto inafanya kazi, bodi ya kauri ya insulation ya taa ya tanuru inaathiriwa na mabadiliko makali ya joto wakati wa mchakato wa kubadilishana joto, mmomonyoko wa kemikali wa vumbi ulioletwa na gesi ya tanuru ya mlipuko, mzigo wa mitambo, na mmomonyoko wa gesi ya mwako. Sababu kuu za uharibifu wa bitana za moto za mlipuko ni:

(3) Mzigo wa mitambo. Jiko la mlipuko wa moto ni muundo wa juu na urefu wa 35-50m. Mzigo wa kiwango cha juu unaochukuliwa na sehemu ya chini ya matofali ya checkered ya chumba cha kuzaliwa upya ni 0.8MPa, na mzigo wa tuli unaochukuliwa na sehemu ya chini ya chumba cha mwako pia ni kubwa. Chini ya hatua ya mzigo wa mitambo na joto la juu, mwili wa matofali ya tanuru hupunguza na nyufa, ambayo inaathiri maisha ya huduma ya tanuru ya hewa moto.
(4) shinikizo. Samani ya mlipuko wa moto hufanya mwako na usambazaji wa hewa mara kwa mara. Iko katika hali ya chini wakati wa mwako na hali ya shinikizo kubwa wakati wa usambazaji wa hewa. Kwa ukuta mkubwa wa jadi na muundo wa vault, kuna nafasi kubwa kati ya vault na ganda la tanuru, na safu ya filler iliyowekwa kati ya ukuta mkubwa na ganda la tanuru pia huacha nafasi fulani baada ya kupungua na muundo wa asili chini ya joto la muda mrefu. Kwa sababu ya uwepo wa nafasi hizi, chini ya shinikizo la gesi ya shinikizo kubwa, mwili wa tanuru huzaa msukumo mkubwa wa nje, ambayo ni rahisi kusababisha uashi, kupasuka na kufunguka. Halafu nafasi nje ya mwili wa uashi mara kwa mara hujaza na kunyoosha kupitia viungo vya matofali, na hivyo kuzidisha uharibifu wa uashi. Mwelekeo na upole wa uashi kwa kawaida utasababisha mabadiliko na uharibifu waBodi ya nyuzi za kauriya bitana ya tanuru, na hivyo kuunda uharibifu kamili wa taa ya tanuru.