تصميم تجديد العزل الحراري الألياف السيراميك لصناديق العزل في سبائك الصلب (البلاطة (البلاط الصلب)) توصيل السيارات الساخنة
إدخال صناديق العزل في سبائك (البلاطة (الصلب البوتق)) السيارات الساخنة:
نظرًا لعملية الإنتاج المرهقة للمؤسسات المعدنية ، فإن نقل الألواح (سباقات الصلب) بين عمليات الصهر (الصلب) الصهر والتشكيل يقيد إلى حد كبير تكاليف الإنتاج. من أجل تقليل استهلاك الطاقة إلى حد أكبر وتحقيق هدف تقليل تكاليف الإنتاج ، تستخدم معظم مؤسسات الإنتاج المعدني مركبات التسليم الساخن (المعروفة أيضًا باسم البلاطة أو التسليم الحار الساخن من الصلب). في ظل هذه الظروف ، أصبح الحفاظ على الحرارة لصندوق النقل قضية مهمة للغاية.
تتضمن متطلبات العملية لهيكل البطانة لصندوق عزل النقل العام للسيارات بشكل أساسي الجوانب التالية: أولاً ، العمل طويل الأجل تحت درجة الحرارة المرتفعة البالغة 1000 ℃ ، وينبغي ضمان أداء عزل جيد ، ومقاومة صدمة حرارية ممتازة ؛ ثانياً ، يجب أن يكون تحميل وتفريغ الألواح الساخنة (سبائك الصلب) مريحة ، والتي يمكن أن تصمد أمام الاهتزازات ، والآثار ، والمطبات ؛ وأخيرًا ، يجب أن تحتوي صناديق العزل على هيكل خفيف ، وحياة خدمة طويلة ، وتكلفة منخفضة.
عيوب بطانة الطوب الخفيفة التقليدية: الطوب الخفيف لها مقاومة سيئة للصدمة الحرارية ، وهي عرضة لتفجير الأضرار خلال الاهتزازات طويلة الأجل ، والآثار ، والمطبات.
يوفر تطوير وتحسين تكنولوجيا الألياف السيراميك أساسًا موثوقًا بتصميم صناديق عزل السيارات. ألياف السيراميك CCEWOOL خفيفة ومرنة ومقاومة لدرجات الحرارة العالية والتعب الحراري ، ويمكن أن تمتص الاهتزاز. طالما أن تصميم الهيكل معقول ، يمكن الحصول على جودة البناء ، ويمكن تلبية متطلبات العملية أعلاه بالكامل. لذلك ، فإن استخدام ألياف السيراميك CCEWOOL كهيكل بطانة لصناديق العزل هو الخيار الأفضل لهذا النوع من صناديق العزل.
مقدمة إلى بنية بطانة الألياف الكاملة من صناديق عزل السيارات الساخنة للتسليم الساخن
تبلغ مواصفات صناديق العزل 40 طنًا و 15 طنًا ، وهيكل صندوق العزل لمقطورة 40 طنًا يبلغ طولها 6000 مم ، وعرضها 3248 ملم ، ونسبة 2000 ملم. الجزء السفلي من بنية بطانة الصندوق هو بطانة الطين ccefire ، مع وحدات الألياف الخزفية القياسية CCEWOOL التي يتم ترتيبها بالتسلسل على طول الاتجاه القابل للطي على الجدران والغطاء العلوي. تتم إضافة قضبان التعويض بين كل صف للتعويض عن الانكماش الخطي للوحدات النمطية في ظل درجات حرارة عالية. هيكل ترسيخ الوحدة في شكل تثبيت الأظافر.
تأثيرات التطبيق
يوضح إجراء اختبار هذا الهيكل أن درجة حرارة التمييز الصلب هي 900-950 ℃ ، ودرجة حرارة سبيكة الفولاذ بعد التحميل حوالي 850 ℃ ، ودرجة حرارة سبيكة الصلب بعد التفريغ هي 700-800 ℃. بين توضيح سبيكة الفولاذ والتسليم إلى ورشة التزوير هو 3 كيلومترات ، ويستغرق التسليم الساخن حوالي 1.5-2 ساعة ، حيث 0.5-0.7 ساعة للتحميل ، 0.5-0.7 ساعة في الطريق و 0.5-0.7 ساعة للتفريغ. تبلغ درجة الحرارة المحيطة 14 ℃ ، ودرجة الحرارة داخل الصندوق حوالي 800 ℃ ، ودرجة حرارة سطح الغطاء العلوي 20 ℃ ، وبالتالي فإن تأثير الحفاظ على الحرارة جيد.
1. مركبة العزل متنقل ، مرنة ، فعالة في العزل ، وقابلة للتكيف على نطاق واسع ، لذلك يستحق الترويج والاستخدام في حالة نقل السكك الحديدية غير المريح.
2. مربع العزل الحراري الكامل من الألياف وسببات الصلب الحار (البلاطة (البوتين الصلب)) ناجح بسبب بنيةه المدمجة ، والوزن الخفيف ، وأداء العزل الحراري الجيد ، وتأثيرات توفير الطاقة الكبيرة.
3. لضمان جودة منتجات الألياف السيراميكية أمر مهم لجودة البناء ، ويجب أن يكون هيكل البطانة مضغوطًا وكثيفًا أثناء البناء.
باختصار ، يعد التسليم الحار من سبائك الصلب (ألواح (سباقات فولاذية)) بواسطة مربع عزل السيارات وسيلة فعالة ومهمة لتوفير الطاقة.
وقت النشر: May-10-2021
