Keraamilisest kiust soojusisolatsiooni renoveerimisprojekt terasest valuplokkide (plaat (terasest valuplokk)) kuuma kohaletoimetamise autodes
Isolatsioonikarpide kasutuselevõtt valuplokkides (plaat (terasest valuplokk)) kuuma tarnega autodes:
Metallurgiaettevõtete tülika tootmisprotsessi tõttu piirab plaatide (terasest valuplokkide) transportimine plaatide (terasest valuplokkide) sulatamise ja valtsimisprotsesside vahel suuresti tootmiskulusid. Energiatarbimise suuremaks vähendamiseks ja tootmiskulude vähendamise eesmärgi saavutamiseks kasutavad enamik metallurgiatootmisettevõtteid plaadist (terasest valuplokkidest) kuuma kohaletoimetamise sõidukeid (tuntud ka kui plaat või terasest valuplokkide kuum kuum tarnimine). Sellistes tingimustes on transpordikasti soojuse säilitamine muutunud väga oluliseks teemaks.
Üldise autotranspordi isolatsioonikarbi vooderdruktuuri protsessinõuded hõlmavad peamiselt järgmisi aspekte: esiteks tuleks tagada pikaajaline töö kõrgel temperatuuril 1000 ℃, hea isolatsioonivõime ja suurepärane termiline löögikindlus; teiseks peaks kuumade plaatide (terasest valuplokkide) tõstmine olema mugav ja mugav, mis talub vibratsiooni, lööke, lööke; ja lõpuks, isolatsioonikastidel peab olema kerge konstruktsioon, pikk kasutusiga ja madal hind.
Traditsioonilise kerge telliskivivoodri puudused: kergetel tellistel on nõrk termiline löögikindlus ja need on altid pikaajalise vibratsiooni, löökide ja löökide korral lõhkema.
Keraamiliste kiudude tehnoloogia väljatöötamine ja täiustamine pakuvad usaldusväärset alust auto isolatsioonikarpide projekteerimiseks. CCEWOOLi keraamiline kiud on kerge, paindlik, vastupidav kõrgetele temperatuuridele ja termilisele väsimusele ning suudab vibratsiooni neelata. Kuni konstruktsiooni kavandamine on mõistlik, on võimalik saavutada ehituse kvaliteet ja ülaltoodud protsessinõuded on täielikult täidetud. Seetõttu on seda tüüpi isolatsioonikarpide jaoks parim valik CCEWOOL keraamilise kiu kasutamine isolatsioonikarpide vooderkonstruktsioonina.
Plaatide (terasest valuplokkide) kuuma kohaletoimetamise auto isolatsioonikarpide täiskiudvoodri struktuuri tutvustus
Isolatsioonikarpide spetsifikatsioonid on peamiselt 40 tonni ja 15 tonni ning 40-tonnise haagise isolatsioonikarbi struktuur on 6000 mm pikk, 3248 mm lai ja 2000 mm kõrge. Karbivoodri konstruktsiooni põhi on CCEFIRE savist tellisvooder koos CCEWOOLi standardsetest keraamilistest kiudmoodulitest, mis on paigutatud järjestikku mööda klappimissuunda seintele ja ülemisele kattele. Iga rea vahele lisatakse kompenseerimisribad, et kompenseerida moodulite lineaarset kokkutõmbumist kõrgel temperatuuril. Mooduli ankurdusstruktuur on küünte ankurdamise kujul.
Rakendusefektid
Selle konstruktsiooni katsetamine näitab, et terasest valuploki lahtivõtmistemperatuur on 900–950 ℃, terasest valuploki temperatuur pärast laadimist on umbes 850 ℃ ja terasest valuploki temperatuur pärast mahalaadimist on 700–800 ℃. Terasest valuplokkide lahtivõtmise ja sepikojale toimetamise vahele jääb 3 kilomeetrit ja kuum kohaletoimetamine võtab aega umbes 1,5–2 tundi, mille jooksul laadimisel 0,5–0,7 tundi, teel olles 0,5–0,7 tundi ja mahalaadimisel 0,5–0,7 tundi. . Ümbritseva õhu temperatuur on 14 ℃, kasti sisetemperatuur on umbes 800 ℃ ja ülemise katte pinnatemperatuur on 20 ℃, nii et soojuse säilitamise efekt on hea.
1. Isolatsioonisõiduk on mobiilne, paindlik, tõhus isolatsioonis ja laialdaselt kohandatav, seega väärib see väga reklaamimist ja seda kasutatakse ebamugava raudteetranspordi korral.
2. Täiskiust soojusisolatsioonikarp ja kuumkuumutatud terasest valuplokk (plaat (terasest valuplokk)) on edukad tänu oma kompaktsele struktuurile, kergele kaalule, heale soojusisolatsioonile ja märkimisväärsele energiasäästule.
3. Keraamiliste kiudtoodete kvaliteedi tagamiseks on ehituse kvaliteet oluline ning voodri konstruktsioon peab ehituse ajal olema kompaktne ja tihe.
Lühidalt, terasest valuplokkide (plaatide (terasest valuplokkide)) kohaletoimetamine auto isolatsioonikarbis on tõhus ja oluline viis energia säästmiseks.
Postitamise aeg: mai-10-2021
