ការរចនាជួសជុលអ៊ីសូឡង់កំដៅសរសៃសេរ៉ាមិចនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់នៅក្នុងដែកថែបដែកថែប (ដែកថែបដែក))
សេចក្តីណែនាំអំពីប្រអប់អ៊ីសូឡង់នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញក្តៅ ៗ (ដែកថែបដែក)៖
ដោយសារតែដំណើរការផលិតដ៏ស្មុគស្មាញនៃសហគ្រាសលោហធាតុការដឹកជញ្ជូនបន្ទះក្តារដែកថែបរវាងដែកថែបនិងដែកថែបដំណើរការកំទេចនិងរអិលភាគច្រើនរារាំងថ្លៃដើមផលិតកម្ម។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលឱ្យបានច្រើននិងសម្រេចបានគោលដៅកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មសហគ្រាសផលិតលោហធាតុភាគច្រើនប្រើកំរាលកំដៅ (ដែកថែប) ការដឹកជញ្ជូនក្តៅ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាបន្ទះក្តាររឺដែកថែបដែកចែកចាយក្តៅ) ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះការរក្សាកំដៅនៃប្រអប់ដឹកជញ្ជូនបានក្លាយជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់។
តំរូវការសំរាប់ដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់ដឹកជញ្ជូនទូទៅនៃរថយន្តរួមមានទិដ្ឋភាពដូចតទៅ៖ ទីមួយការងាររយៈពេលវែងក្រោមកំដៅខ្ពស់ ១០០០ ℃ការសម្តែងអ៊ីសូឡង់បានល្អនិងភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចកម្ដៅល្អគួរត្រូវបានធានា ទីពីរការដាក់និងការដាក់កម្រាលឥដ្ឋក្តៅ (ដែកថែប) គួរតែមានភាពងាយស្រួលដែលអាចទប់ទល់នឹងរំញ័រផលប៉ះពាល់រលាក់។ ហើយចុងក្រោយប្រអប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវតែមានរចនាសម្ព័ន្ធស្រាលអាយុកាលបំរើសេវាកម្មបានយូរនិងចំណាយតិច
គុណវិបត្តិនៃកម្រាលឥដ្ឋស្រាលបែបប្រពៃណី៖ ឥដ្ឋស្រាលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងកម្ដៅមិនល្អហើយងាយនឹងខូចខាតក្នុងកំឡុងពេលរំញ័រផលប៉ះពាល់និងការប៉ះទង្គិច។
ការអភិវឌ្ន៍និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាសរសៃសេរ៉ាមិចផ្តល់នូវមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការរចនាប្រអប់អ៊ីសូឡង់រថយន្ត។ សរសៃសេរ៉ាមិច CCEWOOL គឺស្រាលអាចបត់បែនបានធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងអស់កម្លាំងកម្ដៅហើយអាចស្រូបយករំញ័រ។ ដរាបណាការរចនារចនាសម្ព័ន្ធមានលក្ខណៈសមហេតុផលគុណភាពសំណង់អាចទទួលបានហើយតម្រូវការដំណើរការខាងលើអាចបំពេញបានពេញលេញ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់សរសៃសេរ៉ាមិច CCEWOOL ជារចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់ប្រអប់អ៊ីសូឡង់គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រអប់អ៊ីសូឡង់ប្រភេទនេះ។
ការណែនាំអំពីរចនាសម្ព័នស្រទាប់សរសៃដែលមានរាងសំប៉ែតនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់រថយន្តចែកចាយក្តៅ
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់គឺសំខាន់ ៤០ តោននិង ១៥ តោនហើយរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់អ៊ីសូឡង់សម្រាប់រ៉ឺម៉ក ៤០ តោនមានប្រវែង ៦០០០ មមទទឹង ៣២៤៨ មមនិងកម្ពស់ ២០០០ ម។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃរចនាសម្ព័នប្រអប់គឺស៊ីម៉ងត៍ដីឥដ្ឋ CCEFIRE ជាមួយនឹងម៉ូឌុលសរសៃសេរ៉ាមិចស្តង់ដារ CCEWOOL ដែលត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយតាមទិសបត់នៅលើជញ្ជាំងនិងគម្របខាងលើ។ របារសំណងត្រូវបានបន្ថែមនៅចន្លោះជួរនីមួយៗដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបង្រួមលីនេអ៊ែរនៃម៉ូឌុលក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ រចនាសម្ព័នយុថ្កាម៉ូឌុលស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់ជាយុថ្កាដែកគោល។
ផលប៉ះពាល់កម្មវិធី
ការសាកល្បងដំណើរការរចនាសម្ព័ននេះបង្ហាញថាសីតុណ្ហាភាពកំដៅនៃដែកថែបគឺ ៩០០-៩៥០ the សីតុណ្ហាភាពដែកថែបបន្ទាប់ពីផ្ទុកគឺប្រហែល ៨៥០ ℃ហើយសីតុណ្ហភាពរបស់ដែកថែបបន្ទាប់ពីផ្ទុកគឺ ៧០០-៨០០ ℃។ រវាងការកំទេចដែកដែកនិងការបញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលាក្លែងបន្លំគឺ ៣ គីឡូម៉ែត្រហើយការដឹកជញ្ជូនក្តៅចំណាយពេលប្រហែល ១.៥-២ ម៉ោងក្នុងកំឡុងពេល ០.៥-០.៧ ម៉ោងសម្រាប់ការផ្ទុក ០.៥-០.៧ ម៉ោងនៅតាមផ្លូវនិង ០.៥-០.៧ ម៉ោងសម្រាប់ការផ្ទុក ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ ១៤ ℃សីតុណ្ហាភាពនៅក្នុងប្រអប់គឺប្រហែល ៨០០ ហើយសីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃគម្របខាងលើគឺ ២០ ℃ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពការពារកំដៅបានល្អ។
១. យានអ៊ីសូឡង់មានលក្ខណៈចល័តមានភាពបត់បែនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអ៊ីសូឡង់និងអាចសម្របបានយ៉ាងទូលំទូលាយដូច្នេះវាមានភាពសក្ដិសមក្នុងការលើកកម្ពស់និងប្រើប្រាស់ក្នុងករណីមានការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
ប្រអប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅដែលមានជាតិសរសៃពេញនិងដុំដែកចែកចាយក្តៅក្រហម (បន្ទះក្តារដែក) ទទួលបានជោគជ័យដោយសាររចនាសម្ពន្ធ័តូចទំងន់ស្រាលប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់កម្ដៅល្អនិងប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពលយ៉ាងសំខាន់។
៣. ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពផលិតផលសរសៃសេរ៉ាមិចមានសារៈសំខាន់ចំពោះគុណភាពសំណង់ហើយរចនាសម្ព័នទ្រនាប់ត្រូវមានភាពរឹងមាំនិងក្រាស់ក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់។
សរុបសេចក្ដីមកការបញ្ជូនដែកថែបដែលមានកំដៅក្រហម (បន្ទះក្តារដែក)) ដោយប្រអប់អ៊ីសូឡង់រថយន្តគឺជាវិធីដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនិងសំខាន់ដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១០ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០២១
