Keramična vlakna Termalna izolacijska zasnova izolacijskih škatel v jeklenih ingoti '(plošča (jeklena ingot)) vroče dostavne avtomobile
Uvedba izolacijskih škatel v ingoti '(plošča (jekleni ingot)) Vroče dostavne avtomobile:
Zaradi okornega proizvodnega procesa metalurških podjetij prevoz plošč (jeklenih ingotov) med postopki taljenja in valjanja jeklenih ingotov) v veliki meri omejuje proizvodne stroške. Da bi v večji meri zmanjšali porabo energije in dosegli cilj zmanjšanja proizvodnih stroškov, večina metalurških proizvodnih podjetij uporablja vozila vroče dostave plošč (jekleni ingot) (znana tudi kot plošča ali jeklena ingotska dostava). V takšnih pogojih je ohranjanje toplote transportne škatle postalo zelo pomembno vprašanje.
Zahteve procesa za strukturo obloge splošnega avtomobilskega transportnega izolacijskega polja vključujejo predvsem naslednje vidike: Prvič, dolgoročno delo pod visoko temperaturo 1000 ℃, je treba zagotoviti dobro izolacijsko zmogljivost in odlično odpornost na toplotni udar; Drugič, nalaganje in razkladanje vročih plošč (jeklenih ingotov) mora biti priročno, kar lahko prenese vibracije, udarce, izbokline; In nazadnje, izolacijske škatle morajo imeti svetlobno strukturo, dolgo življenjsko dobo in nizke stroške.
Slabosti tradicionalne lahke opečne obloge: lahke opeke imajo slabo odpornost na toplotni udar in so nagnjeni k poškodbi porušitve med dolgoročnimi vibracijami, udarci in izboklinami.
Razvoj in izboljšanje tehnologije keramičnih vlaken zagotavljata zanesljivo osnovo za oblikovanje avtomobilskih izolacijskih škatel. CCEWOOL keramične vlaknine so lahka, prožna, odporna na visoke temperature in toplotno utrujenost in lahko absorbira vibracije. Dokler je zasnova konstrukcije smiselna, je mogoče pridobiti kakovost konstrukcije in zgornje zahteve postopka je mogoče v celoti izpolniti. Zato je uporaba keramičnih vlaken CCEWool kot obloge izolacijskih škatel najboljša izbira za to vrsto izolacijskih polj.
Uvod v strukturo obloge s polnimi vlakninami (Steel Ingot) vroče dostave avtomobilske izolacijske škatle
Specifikacije izolacijskih škatel so predvsem 40 ton in 15 ton, struktura izolacijske škatle za 40-tonsko prikolico pa je dolga 6000 mm, široka 3248 mm in 2000 mm. Na dnu strukture podloge škatle je podloga CCEFIRE Gline, s standardnimi moduli iz keramičnih vlaken CCEWOOL, ki so razporejeni v zaporedju vzdolž smeri zložljivega na stenah in zgornjem pokrovu. Med vsako vrstico se dodajo kompenzacijske palice, da se nadomestijo linearno krčenje modulov pri visokih temperaturah. Struktura za sidranje modula je v obliki zasidranja nohtov.
Učinki aplikacije
Preskusna izvedba te konstrukcije kaže, da je temperatura odstranjevanja jeklenega ingota 900-950 ℃, temperatura jeklenega ingota po nalaganju je približno 850 ℃, temperatura jeklenega ingota po raztovarjanju pa 700-800 ℃. Med odmikom jeklenega ingota in dostavo v delavnici kovanja je 3 kilometra, vroča dobava pa traja približno 1,5-2 ure, med katerimi 0,5-0,7 ure za nalaganje, 0,5-0,7 ure na poti in 0,5-0,7 ure za razkladanje. Temperatura okolice je 14 ℃, temperatura znotraj škatle je približno 800 ℃, površinska temperatura zgornjega pokrova pa 20 ℃, zato je učinek ohranjanja toplote dober.
1. Izolacijsko vozilo je mobilno, prilagodljivo, učinkovito pri izolaciji in široko prilagodljivo, zato je zelo vredno promocije in uporabljene v primeru neprijetnega železniškega prevoza.
2. Polno vlakna termična izolacijska škatla in rdeče vroče jeklene ingote (plošča (jekleni ingot)) sta uspešna zaradi kompaktne strukture, lahke teže, dobre učinkovitosti toplotne izolacije in pomembnih učinkov varčevanja z energijo.
3
Skratka, rdeča vročna dostava jeklenih ingotov (plošč (jekleni ingoti)) z avtomobilsko izolacijsko škatlo je učinkovit in pomemben način za varčevanje z energijo.
Čas objave: maja 10-2021
