Seramik Fiber Termal Yalıtım Yenileme Yenileme Tasarımı Yalıtım Kutularının Çelik Ingots '(Slab (Çelik Igot)) Sıcak Teslimat Otomobilleri
Yalıtım kutularının ingotlarda tanıtımı '(slab (çelik külçe)) Sıcak dağıtım otomobilleri:
Metalurjik işletmelerin hantal üretim süreci nedeniyle, levhaların (çelik külçe) döşeme (çelik külçe) eritme ve haddeleme oluşturma işlemleri arasında taşınması üretim maliyetlerini büyük ölçüde kısıtlar. Enerji tüketimini daha fazla azaltmak ve üretim maliyetlerini azaltma amacına ulaşmak için, çoğu metalurjik üretim işletmeleri levha (çelik külçe) sıcak teslimat (levha veya çelik Ingot kırmızı-sıcak teslimat olarak da bilinir) araçları kullanır. Bu koşullar altında, taşıma kutusunun ısı korunması çok önemli bir konu haline gelmiştir.
Genel Otomobil Taşıma Yalıtım Kutusunun astar yapısı için işlem gereksinimleri esas olarak aşağıdaki yönleri içerir: 1000 ℃ yüksek sıcaklık altında ilk, uzun süreli çalışma, iyi yalıtım performansı ve mükemmel termal şok direnci sağlanmalıdır; İkincisi, sıcak levhaların (çelik külçelerin) yüklenmesi ve boşaltılması, titreşimlere, etkilere, çarpmalara dayanabilen; Ve son olarak, yalıtım kutularının hafif bir yapı, uzun bir hizmet ömrü ve düşük bir maliyeti olmalıdır.
Geleneksel hafif tuğla astarının dezavantajları: Hafif tuğlalar zayıf termal şok direncine sahiptir ve uzun süreli titreşimler, etkiler ve çarpmalar sırasında patlamaya eğilimlidir.
Seramik lif teknolojisinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, otomobil yalıtım kutularının tasarımı için güvenilir bir temel sağlar. Ccewool seramik lifi hafif, esnek, yüksek sıcaklıklara ve termal yorgunluğa dayanıklıdır ve titreşimi emebilir. Yapı tasarımı makul olduğu sürece, inşaat kalitesi elde edilebilir ve yukarıdaki işlem gereksinimleri tamamen karşılanabilir. Bu nedenle, yalıtım kutularının astar yapısı olarak ccewool seramik lifinin kullanılması, bu tür yalıtım kutuları için en iyi seçimdir.
Döşemenin tam fiber astar yapısına giriş
Yalıtım kutularının özellikleri esas olarak 40 ton ve 15 tondur ve 40 tonluk bir römork için yalıtım kutusunun yapısı 6000 mm uzunluğunda, 3248 mm genişliğindedir ve 2000 mm yüksekliğindedir. Kutu astar yapısının tabanı, duvarlar ve üst kapaktaki katlama yönü boyunca sırayla düzenlenmiş CCEWOOL standart seramik fiber modülleri ile Ccefire kil tuğla astardır. Yüksek sıcaklıklar altında modüllerin doğrusal büzülmesini telafi etmek için her satır arasında telafi çubukları eklenir. Modül bağlantısı yapısı tırnak ankrajı biçimindedir.
Uygulama efektleri
Bu yapının test çalışması, çelik külçe'nin demolding sıcaklığının 900-950 ℃, yüklemeden sonra çelik külçe sıcaklığının yaklaşık 850 ℃ olduğunu ve boşaltma sonrası çelik külçe sıcaklığının 700-800 ℃ olduğunu göstermektedir. Çelik Ingot'un demolesi ile dövme atölyesine teslimat 3 kilometredir ve sıcak teslimat yaklaşık 1.5-2 saat sürer, bu da yükleme için 0,5-0.7 saat, yolda 0,5-0.7 saat ve boşaltma için 0,5-0.7 saat sürer. Ortam sıcaklığı 14 ℃, kutunun içindeki sıcaklık yaklaşık 800 ℃ ve üst kapağın yüzey sıcaklığı 20 ℃, bu nedenle ısı koruma etkisi iyidir.
1. Yalıtım aracı mobil, esnek, yalıtımda etkili ve yaygın olarak uyarlanabilir, bu nedenle promosyona layıktır ve rahatsız edici demiryolu taşımacılığı durumunda kullanılır.
2. Tam fiber termal yalıtım kutusu ve kırmızı-sıcak dağıtım çeliği (levha (çelik külçe)) kompakt yapısı, hafif, iyi termal yalıtım performansı ve önemli enerji tasarrufu etkileri nedeniyle başarılıdır.
3. Seramik fiber ürünlerinin kalitesinin inşaat kalitesi için önemli olmasını sağlamak için ve astar yapısı inşaat sırasında kompakt ve yoğun olmalıdır.
Kısacası, otomobil yalıtım kutusu tarafından çelik külçelerin (levhalar (çelik külçeler)) kırmızı sıcak teslimatı, enerji tasarrufu için etkili ve önemli bir yoldur.
Gönderme Zamanı: Mayıs-10-2021
