Дизайн оновлення теплоізоляції з керамічного волокна для ізоляційних коробок у гарячих автомобілях зі сталевими злитками (плита (сталевий злиток))
Впровадження ізоляційних коробок у автомобілях з гарячою доставкою злитків (сталевих зливків):
Через громіздкий виробничий процес металургійних підприємств транспортування плит (сталевих зливків) між процесами плавки та прокатки (прокату сталевого злитка) значною мірою обмежує виробничі витрати. Для того, щоб у більшій мірі скоротити споживання енергії та досягти мети зниження виробничих витрат, більшість металургійних виробничих підприємств використовують автомобілі з гарячою доставкою слябів (сталевих зливків) (також відомих як розсипання злитків сталевих зливків). За таких умов збереження тепла в транспортній коробці стало дуже важливим питанням.
Вимоги до процесу футерування загальної коробки ізоляції для транспортування автомобілів включають переважно такі аспекти: по-перше, слід забезпечити тривалу роботу при високій температурі 1000 ℃, хороші показники ізоляції та чудову стійкість до термічних ударів; по -друге, навантаження та розвантаження гарячих плит (сталевих злитків) підйому має бути зручним, що витримує вібрації, удари, удари; і, нарешті, ізоляційні коробки повинні мати легку конструкцію, тривалий термін служби та низьку вартість.
Недоліки традиційної облицювання легкої цегли: легка цегла має погану стійкість до термічних ударів і схильна до пошкоджень під час тривалих вібрацій, ударів та ударів.
Розвиток та вдосконалення технології керамічного волокна забезпечують надійну основу для проектування автомобільних ізоляційних коробок. Керамічне волокно CCEWOOL легке, гнучке, стійке до високих температур і термічної втоми і може поглинати вібрацію. До тих пір, поки конструкція конструкції є розумною, можна досягти якості будівництва та повністю задовольнити вищезазначені вимоги процесу. Тому використання керамічного волокна CCEWOOL як конструкції футеровки ізоляційних коробок є найкращим вибором для цього типу ізоляційних коробок.
Ознайомлення з повноволоконною облицювальною структурою плит (сталевий злиток) гарячих коробок для ізоляції автомобілів
Характеристики ізоляційних коробок складають в основному 40 тонн і 15 тонн, а конструкція ізоляційної коробки для 40-тонного причепа має довжину 6000 мм, ширину 3248 мм і висоту 2000 мм. Дно конструкції футеровки коробки - це облицювання з цегляної глини CCEFIRE, зі стандартними модулями з керамічного волокна CCEWOOL, які розташовані послідовно уздовж напрямку складання на стінах та верхній кришці. Компенсаційні смуги додаються між кожним рядом для компенсації лінійної усадки модулів при високих температурах. Модульна анкерна конструкція має форму анкерування цвяхів.
Ефекти застосування
Випробувальний цикл цієї конструкції показує, що температура злиття сталевого злитка становить 900-950 ℃, температура сталевого злитка після завантаження становить приблизно 850 ℃, а температура зливка після вивантаження становить 700-800 ℃. Між литтям сталевого злитка і доставкою до ковальського цеху проходить 3 кілометри, а гаряча доставка займає близько 1,5-2 годин, протягом яких 0,5-0,7 години на завантаження, 0,5-0,7 години в дорозі та 0,5-0,7 години на розвантаження . Температура навколишнього середовища 14 ℃, температура всередині коробки близько 800 ℃, а температура поверхні верхньої кришки 20 ℃, тому ефект збереження тепла хороший.
1. Ізоляційний транспортний засіб є мобільним, гнучким, ефективним у ізоляції та широким адаптуванням, тому він дуже гідний просування і використовується у разі незручних залізничних перевезень.
2. Термоізоляційна коробка з повного волокна та розпечений сталевий злиток (плита (сталевий злиток)) успішні завдяки своїй компактній структурі, невеликій вазі, хорошим характеристикам теплоізоляції та значним ефектам енергозбереження.
3. Для забезпечення якості виробів з керамічного волокна важливо якість будівництва, а конструкція вагонки повинна бути компактною та щільною під час будівництва.
Одним словом, розпечена доставка сталевих злитків (плит (сталевих зливків)) автомобільною ізоляційною коробкою є ефективним і важливим способом економії енергії.
Час публікації: 10-2021 травня
