Desain renovasi insulasi termal serat keramik dari kotak insulasi di mobil pengiriman panas ingot baja (lempengan (ingot baja))
Pengenalan kotak insulasi di mobil pengiriman panas ingot (lempengan (ingot baja)) :
Karena proses produksi perusahaan metalurgi yang rumit, pengangkutan lempengan (ingot baja) antara proses peleburan slab (ingot baja) dan pembentukan rolling sebagian besar membatasi biaya produksi. Untuk mengurangi konsumsi energi ke tingkat yang lebih besar dan mencapai tujuan mengurangi biaya produksi, sebagian besar perusahaan produksi metalurgi menggunakan kendaraan pengiriman panas slab (ingot baja) (juga dikenal sebagai slab atau baja ingot red-hot delivery). Dalam kondisi seperti itu, pelestarian panas dari kotak transportasi telah menjadi masalah yang sangat penting.
Persyaratan proses untuk struktur lapisan kotak isolasi transportasi mobil umum terutama mencakup aspek-aspek berikut: pertama, pekerjaan jangka panjang di bawah suhu tinggi 1000 , kinerja insulasi yang baik, dan ketahanan goncangan termal yang sangat baik harus dipastikan; kedua, pemuatan dan pembongkaran pelat panas (batang baja) pengangkat harus nyaman, yang dapat menahan getaran, benturan, gundukan; dan terakhir, kotak insulasi harus memiliki struktur yang ringan, masa pakai yang lama, dan biaya yang rendah.
Kekurangan lapisan bata ringan tradisional: bata ringan memiliki ketahanan kejut termal yang buruk, dan rentan terhadap kerusakan akibat getaran, benturan, dan benturan jangka panjang.
Pengembangan dan peningkatan teknologi serat keramik memberikan dasar yang andal untuk desain kotak insulasi mobil. Serat keramik CCEWOOL ringan, fleksibel, tahan terhadap suhu tinggi dan kelelahan termal, serta dapat menyerap getaran. Selama desain struktur masuk akal, kualitas konstruksi dapat diperoleh, dan persyaratan proses di atas dapat dipenuhi sepenuhnya. Oleh karena itu, penggunaan serat keramik CCEWOOL sebagai struktur pelapis kotak insulasi adalah pilihan terbaik untuk jenis kotak insulasi ini.
Pengantar struktur lapisan serat penuh dari slab (ingot baja) kotak insulasi mobil pengiriman panas
Spesifikasi kotak insulasi terutama 40 ton dan 15 ton, dan struktur kotak insulasi untuk trailer 40 ton memiliki panjang 6000 mm, lebar 3248 mm, dan tinggi 2000 mm. Struktur lapisan bawah kotak adalah lapisan bata tanah liat CCEFIRE, dengan modul serat keramik standar CCEWOOL yang disusun secara berurutan sepanjang arah pelipatan pada dinding dan penutup atas. Batang kompensasi ditambahkan di antara setiap baris untuk mengkompensasi penyusutan linier modul di bawah suhu tinggi. Struktur penahan modul berupa penahan paku.
Efek aplikasi
Uji coba struktur ini menunjukkan bahwa suhu pembongkaran ingot baja adalah 900-950℃, suhu ingot baja setelah pemuatan sekitar 850℃, dan suhu ingot baja setelah pembongkaran adalah 700-800℃. Antara pembongkaran ingot baja dan pengiriman ke bengkel tempa adalah 3 kilometer, dan pengiriman panas memakan waktu sekitar 1,5-2 jam, di mana 0,5-0,7 jam untuk pemuatan, 0,5-0,7 jam dalam perjalanan dan 0,5-0,7 jam untuk pembongkaran . Suhu sekitar 14 , suhu di dalam kotak sekitar 800 , dan suhu permukaan penutup atas adalah 20 , sehingga efek pelestarian panasnya bagus.
1. Kendaraan insulasi bergerak, fleksibel, efektif dalam insulasi, dan dapat beradaptasi secara luas, sehingga sangat layak untuk dipromosikan dan digunakan dalam kasus transportasi kereta api yang tidak nyaman.
2. Kotak insulasi termal serat penuh dan ingot baja pengiriman panas merah (slab (ingot baja)) berhasil karena strukturnya yang ringkas, ringan, kinerja insulasi termal yang baik, dan efek penghematan energi yang signifikan.
3. Untuk memastikan kualitas produk serat keramik penting untuk kualitas konstruksi, dan struktur lapisan harus kompak dan padat selama konstruksi.
Singkatnya, pengiriman ingot baja (lempengan (ingot baja)) dengan kotak insulasi mobil adalah cara yang efektif dan penting untuk menghemat energi.
Waktu posting: 10 Mei-2021
