Desain Renovasi Insulasi Termal Serat Keramik dari kotak isolasi dalam ingot baja '(Slab (baja ingot)) mobil pengiriman panas
Pengenalan kotak isolasi di ingot '(slab (baja ingot)) mobil pengiriman panas:
Karena proses produksi yang rumit dari perusahaan metalurgi, transportasi pelat (ingot baja) antara proses peleburan dan pembentukan peleburan slab (baja ingot) sebagian besar membatasi biaya produksi. Untuk mengurangi konsumsi energi ke tingkat yang lebih besar dan mencapai tujuan mengurangi biaya produksi, sebagian besar perusahaan produksi metalurgi menggunakan pengiriman panas Slab (baja ingot) (juga dikenal sebagai kendaraan slab atau baja ingot merah). Dalam kondisi seperti itu, pelestarian panas kotak transportasi telah menjadi masalah yang sangat penting.
Persyaratan proses untuk struktur lapisan kotak isolasi transportasi mobil umum terutama mencakup aspek-aspek berikut: Pertama, pekerjaan jangka panjang di bawah suhu tinggi 1000 ℃, kinerja isolasi yang baik, dan resistensi kejut termal yang sangat baik harus dipastikan; Kedua, pemuatan dan pembongkaran lempengan panas (ingot baja) yang diangkat harus lebih nyaman, yang dapat menahan getaran, dampak, benjolan; Dan terakhir, kotak isolasi harus memiliki struktur cahaya, umur layanan yang panjang, dan biaya rendah.
Kerugian dari lapisan bata ringan tradisional: Batu bata ringan memiliki ketahanan guncangan termal yang buruk, dan rentan terhadap kerusakan selama getaran jangka panjang, dampak, dan benjolan.
Pengembangan dan peningkatan teknologi serat keramik memberikan dasar yang dapat diandalkan untuk desain kotak isolasi mobil. Serat keramik ccewool ringan, fleksibel, tahan terhadap suhu tinggi dan kelelahan termal, dan dapat menyerap getaran. Selama desain struktur masuk akal, kualitas konstruksi dapat diperoleh, dan persyaratan proses di atas dapat sepenuhnya dipenuhi. Oleh karena itu, penggunaan serat keramik ccewool sebagai struktur lapisan kotak isolasi adalah pilihan terbaik untuk jenis kotak isolasi ini.
Pengantar struktur lapisan serat penuh dari kotak isolasi mobil slab (ingot baja)
Spesifikasi kotak isolasi terutama 40 ton dan 15 ton, dan struktur kotak isolasi untuk trailer 40 ton panjangnya 6000 mm, lebar 3248 mm, dan setinggi 2000 mm. Bagian bawah struktur lapisan kotak adalah lapisan bata tanah liat ccefire, dengan modul serat keramik standar CCEWOOL yang disusun secara berurutan di sepanjang arah lipat pada dinding dan penutup atas. Bilah kompensasi ditambahkan di antara setiap baris untuk mengkompensasi penyusutan linier modul di bawah suhu tinggi. Struktur penahan modul dalam bentuk penahan kuku.
Efek aplikasi
Uji struktur ini menunjukkan bahwa suhu demolding baja ingot adalah 900-950 ℃, suhu baja ingot setelah pemuatan sekitar 850 ℃, dan suhu baja ingot setelah pembongkaran adalah 700-800 ℃. Antara demolding ingot baja dan pengiriman ke bengkel penempaan adalah 3 kilometer, dan pengiriman panas memakan waktu sekitar 1,5-2 jam, di mana 0,5-0,7 jam untuk memuat, 0,5-0,7 jam dalam perjalanan dan 0,5-0,7 jam untuk pembongkaran. Suhu sekitar adalah 14 ℃, suhu di dalam kotak adalah sekitar 800 ℃, dan suhu permukaan penutup atas adalah 20 ℃, sehingga efek pelestarian panasnya baik.
1. Kendaraan isolasi mobile, fleksibel, efektif dalam isolasi, dan dapat disesuaikan secara luas, sehingga sangat layak untuk dipromosikan dan digunakan dalam kasus transportasi kereta api yang tidak nyaman.
2. Kotak isolasi termal serat penuh dan ingot baja pengiriman panas-panas (Slab (baja ingot)) berhasil karena strukturnya yang ringkas, bobot ringan, kinerja isolasi termal yang baik, dan efek hemat energi yang signifikan.
3. Untuk memastikan kualitas produk serat keramik penting untuk kualitas konstruksi, dan struktur lapisan harus kompak dan padat selama konstruksi.
Singkatnya, pengiriman baja ingot baja (lempengan (ingot baja)) oleh kotak isolasi mobil adalah cara yang efektif dan penting untuk menghemat energi.
Waktu pos: Mei-10-2021
