연속 주조 및 압연용 롤러 노상 침지로 설계 및 시공
용광로 개요:
박슬래브 주조 및 압연 공정은 비교적 컴팩트하고 효율적인 새로운 노 기술로 연속 주조기로 40-70mm 두께의 얇은 슬래브를 주조하고 보온 또는 국부 가열 후 열간 스트립 압연기로 보내 1.0-2.3mm 두께의 스트립으로 직접 압연됩니다.
CSP 생산 라인의 정상적인 노 온도는 1220 ℃입니다. 버너는 고속 버너로 양쪽에 얽혀 설치됩니다. 연료는 대부분 가스와 천연가스이며, 노의 작동 환경은 약하게 산화됩니다.
위의 작업 환경 때문에 현재 GSP 라인로 기술을 사용하는 퍼니스 라이닝의 주요 재료는 모두 내화 세라믹 섬유 재료로 설계되었습니다.
기술적 이점:
1) 세라믹 섬유 모듈은 세라믹 섬유 블랭킷을 연속적으로 접고 압축하고 앵커를 매립하여 만든 오르간 형태의 어셈블리입니다. 탄성이 크므로 모듈을 설치하고 모듈의 바인딩 부분을 제거한 후 압축된 세라믹 섬유 블랭킷이 반발하여 서로를 꽉 조여 퍼니스 라이닝의 이음새가 없도록 할 수 있습니다.
2) 적층 모듈 복합 구조의 사용은 먼저 노 라이닝의 전체 비용을 절감할 수 있고, 두 번째로 적층 세라믹 섬유 카페트와 세라믹 섬유 모듈 사이에 위치한 앵커의 서비스 수명을 보장할 수 있습니다. 또한 세라믹 섬유 블랭킷의 섬유 방향은 모듈의 접는 방향에 수직이므로 밀봉 효과를 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
3) 세라믹 섬유 모듈은 나비 구조를 채택합니다. 이 구조는 견고한 고정 구조를 제공할 뿐만 아니라 모듈이 설치되고 보호 시트가 제거된 후 압축된 접는 담요가 완전히 반발할 수 있고 확장이 완전히 이루어지도록 합니다. 고정 구조가 없어 퍼니스 라이닝의 이음새가 없습니다. 한편, 세라믹 섬유 모듈과 절연층 사이에 강판 층의 이음새 만 있기 때문에이 구조는 절연층 사이의 긴밀한 접촉을 달성하고 매끄럽고 아름다운 마무리로 노 링의 균일 한 두께를 보장 할 수 있습니다 .
기술적 이점:
1. 거꾸로 된 T 형 캐스터블 조립식 블록 구조를 사용하면 퍼니스 커버의 두 끝 라이닝이 캐스터블 벽 라이닝 구조로 버클링되어 연결 부품이 미로 구조를 형성하여 우수한 밀봉 효과를 얻을 수 있습니다.
2. 쉬운 시공: 이 부분은 캐스터블(castable)로 미리 형성되어 있습니다. 건설하는 동안 조립식 블록의 스탠딩 나사만 나사 너트와 개스킷을 사용하여 용광로 상단의 철골 구조에 고정하면 됩니다. 전체 설치가 매우 간단하여 시공시 현장 타설 어려움을 크게 줄입니다.
기술적 이점:
1. 산화스케일을 크게 제거하는 메인 섹션입니다. CCEWOOL 캐스터블 및 세라믹 섬유판의 복합 구조는 작동 강도에 대한 이 섹션의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
2. 내화 캐스터블과 단열 캐스터블을 모두 사용하면 로 라이닝의 효과를 보장하고 프로젝트 비용을 절감할 수 있습니다.
3. CCEWOOL 세라믹 섬유판을 사용하면 열 손실과 퍼니스 라이닝의 무게를 효과적으로 줄일 수 있습니다.
빌릿의 입구 및 출구 게이트:
CCEWOOL 세라믹 섬유 모듈 구조를 사용하면 퍼니스 도어를 훨씬 쉽게 들어 올릴 수 있으며 세라믹 섬유 재료의 낮은 열 저장으로 인해 퍼니스의 가열 속도가 크게 증가합니다.
CCEWOOL은 야금 분야의 대규모 연속가동로(롤러 노상로, 보행로 등)를 고려하여 섬유 블랭킷의 복합 구조를 끼워 넣은 간단하고 효율적인 도어 구조-방화 커튼을 도입했습니다. 섬유 천의 두 층 사이. 가열로의 다른 온도에 따라 다른 뜨거운 표면 재료를 선택할 수 있습니다. 이 응용 구조는 문제 없는 노 도어 메커니즘, 쉬운 설치 및 사용, 조립 및 분해가 필요하지 않으며 리프팅 및 강판의 자유로운 통과와 같은 몇 가지 장점이 있습니다. 또한 복사 열 전달을 효과적으로 차단하고 부식에 저항하며 고온에서 안정적인 물리적 및 화학적 특성을 유지할 수 있습니다. 따라서 연속 운전로의 입출구 도어에 사용되어야 하며, 간편하고 경제적이며 실용적이기 때문에 시장 가치가 매우 높은 새로운 적용 구조입니다.
게시 시간: 2021년 4월 30일