Caixas de illamento nos automóbiles de entrega en quente de aceiro

Deseño de aforro de enerxía de alta eficiencia

O deseño de renovación de illamento térmico de fibra de cerámica das caixas de illamento en lingotes de aceiro (lousa (lingota de aceiro))

As caixas de illamento-en aceiro-adingrido-hot-entrega-automobiles-1

As caixas de illamento-en aceiro-enginto-hot-entrega-automobiles-02

Introdución de caixas de illamento en lingotes (lousa (lingota de aceiro)) automóbiles de entrega en quente:

Debido ao complicado proceso de produción de empresas metalúrxicas, o transporte de lousas (lingotes de aceiro) entre os procesos de fundición de lousa (lingote de aceiro) e rolos restrinxen en gran medida os custos de produción. Para reducir o consumo de enerxía en maior medida e lograr o obxectivo de reducir os custos de produción, a maioría das empresas de produción metalúrxica usan a entrega de lousa (lingot de aceiro) (tamén coñecida como lousa ou aceiro de entrega vermella). En tales condicións, a conservación da calor da caixa de transporte converteuse nun problema moi importante.
Os requisitos do proceso para a estrutura de revestimento da caixa de illamento de transporte xeral do automóbil inclúen principalmente os seguintes aspectos: primeiro, traballo a longo prazo baixo a alta temperatura de 1000 ℃, un bo rendemento de illamento e unha excelente resistencia ao choque térmico; En segundo lugar, a carga e descarga de lousas quentes (lingotes de aceiro) debería ser conveniente, que pode soportar vibracións, impactos, golpes; E por último, as caixas de illamento deben ter unha estrutura lixeira, unha longa vida útil e un baixo custo.

Desvantaxes do forro tradicional de ladrillo lixeiro: os ladrillos lixeiros teñen unha mala resistencia aos choques térmicos e son propensos a explorar danos durante as vibracións, impactos e golpes a longo prazo.

O desenvolvemento e a mellora da tecnoloxía de fibra cerámica proporcionan unha base fiable para o deseño de caixas de illamento de automóbiles. A fibra cerámica CCEWOOL é lixeira, flexible, resistente a altas temperaturas e fatiga térmica e pode absorber a vibración. Sempre que o deseño da estrutura sexa razoable, pódese obter a calidade da construción e pódense cumprir completamente os requisitos do proceso anteriores. Polo tanto, o uso de fibra de cerámica CCEWOOL como estrutura de forro das caixas de illamento é a mellor opción para este tipo de caixas de illamento.

Introdución á estrutura de forro de fibra completa de lousa (lingota de aceiro) Caixas de illamento de automóbiles de entrega en quente

As caixas de illamento-en aceiro-enginto-hot-entrega-automobiles-01

As especificacións das caixas de illamento son principalmente de 40 toneladas e 15 toneladas, e a estrutura da caixa de illamento para un remolque de 40 toneladas é de 6000 mm de longo, 3248 mm de ancho e 2000 mm de alto. A parte inferior da estrutura do forro da caixa é o forro de ladrillo de arxila de CcEfire, con módulos de fibra de cerámica estándar CCEWOOL que están dispostos en secuencia ao longo da dirección de dobramento nas paredes e na tapa superior. Engádense barras de compensación entre cada fila para compensar o encollemento lineal de módulos a altas temperaturas. A estrutura de anclaxe do módulo ten forma de anclaxe das uñas.

As caixas de illamento-en aceiro-ingots'-hot-entrega-automobiles-2

Efectos da aplicación
A proba desta estrutura mostra que a temperatura de desmolto do lingote de aceiro é de 900-950 ℃, a temperatura do lingote de aceiro despois da carga é de aproximadamente 850 ℃, e a temperatura do lingote de aceiro despois da descarga é de 700-800 ℃. Entre o desembarco do lingote de aceiro e a entrega ao taller de forxa é de 3 quilómetros, e a entrega quente leva aproximadamente 1,5-2 horas, durante as cales 0,5-0,7 horas para a carga, 0,5-0,7 horas no camiño e 0,5-0,7 horas para a súa descarga. A temperatura ambiente é de 14 ℃, a temperatura dentro da caixa é de aproximadamente 800 ℃ e a temperatura superficial da cuberta superior é de 20 ℃, polo que o efecto de conservación de calor é bo.

1. O vehículo de illamento é móbil, flexible, eficaz no illamento e moi adaptable, polo que é moi digno de promoción e usado no caso dun transporte ferroviario inconveniente.

2. A caixa de illamento térmico de fibra completa e o desprazamento de aceiro de entrega vermella (lousa (lingota de aceiro)) teñen éxito debido á súa estrutura compacta, peso lixeiro, bo rendemento de illamento térmico e importantes efectos de aforro de enerxía.

3. Para garantir a calidade dos produtos de fibra cerámica é importante para a calidade da construción e a estrutura do forro debe ser compacta e densa durante a construción.
En resumo, a entrega de calor vermello de lingotes de aceiro (lousas (lingotes de aceiro)) pola caixa de illamento do automóbil é un xeito eficaz e importante para aforrar enerxía.


Tempo de publicación: maio-10-2021

Consultoría técnica

Consultoría técnica