スチールインゴットのホットデリバリー自動車の断熱ボックス

Ingots（Slab（Steel Ingot））ホットデリバリー自動車における断熱ボックスの導入：

冶金企業の扱いにくい生産プロセスにより、スラブ（スチールインゴット）のスラブ（スチールインゴット）の間でのスラブ（スチールインゴット）の輸送とローリング形成プロセスは、生産コストを大幅に制限します。エネルギー消費を大幅に削減し、生産コストを削減するという目標を達成するために、ほとんどの冶金生産企業は、Slab（Steel Ingot）ホットデリバリー（SlabまたはSteel Ingot Red-Hot Deliveryとも呼ばれる）車両を使用しています。このような条件下では、輸送ボックスの熱保存が非常に重要な問題になっています。
一般的な自動車輸送断熱ボックスの裏地構造のプロセス要件には、主に次の側面が含まれています。1000℃の高温下での長期作業、良好な断熱性能、優れた熱衝撃耐性を確保する必要があります。第二に、ホットスラブ（スチールインゴット）の巻き上げの荷重と荷重は便利である必要があります。これは、振動、衝撃、バンプに耐えることができます。そして最後に、断熱ボックスには軽い構造、長いサービス寿命、低コストが必要です。

伝統的な光レンガの裏地の欠点：軽いレンガは、熱衝撃抵抗が不十分であり、長期の振動、衝撃、および隆起中に破裂する傾向があります。

セラミック繊維技術の開発と改善は、自動車断熱ボックスの設計に信頼できる基盤を提供します。 Ccewoolセラミック繊維は軽く、柔軟で、高温や熱疲労に耐性があり、振動を吸収できます。構造設計が合理的である限り、建設品質を取得し、上記のプロセス要件を完全に満たすことができます。したがって、断熱ボックスの裏地構造としてのCcewoolセラミック繊維の使用は、このタイプの断熱ボックスに最適です。